Türk havacılık sektörüne 20 yılda 1800 yeni uçak ihtiyacı var
Bir cep telefonu üreticisi 20 yıl sonraki pazarı ortaya koyabilir mi? Veya bir elektrikli otomobil üreticisi? 20 yıl sonraya ne kalır bilemiyorum ama uçak imalatçıları bu konuda oldukça uzun vadeli bakışa sahip. Hem Boeing hem Airbus her yıl 20 yıllık tahminlerini ortaya koyuyor. Bu tahminler de gerçeğe çok yakın çıkıyor.
Airbus’ın düzenlediği toplantıda ev sahipleri imalatçının Türkiye Başkanı Simon Ward, Doğu Avrupa ile Orta Asya Satış Başkan Yardımcısı Charbel Youzkatli, Pazar Analizi ve Tahminleri Yöneticisi Antonio da Costa ve imalatçının ana merkezi Toulouse’a transfer olan Özge Sevük Topkaya ile birlikte katıldık.
Airbus’ın dünya bakış raporunu sizlerle paylaştım. İlki 2000 yılında hazırlanan raporun rakamlarının ne kadar tuttuğu bir kez ortaya konularak sunum başladı.
Benim de en merak ettiğim Türkiye’nin 20 yılda yani 2045’te ulaşacağı filoydu. Rakamlar, bölge toplamının yüzde 20’sini oluşturacak şekilde 1.800 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacağını ortaya koyuyor. Şu anlık Airbus’ın listesine göre filo 720 uçak.
Mevcut filo için 1800 adetlik uçağın 900’ü filo değişimi olarak gerçekleşecek. 1800 uçağın yaklaşık 400’ü geniş gövdeli, kalanı da tek koridorlu uçak olacak.
Aktarma noktası
20 yıl önce Avrupa’nın 8’inci aktarma noktası İstanbul’du. Bugün bir numara. Diğer tüm Avrupa noktalarını ve Ortadoğu noktalarını geçti. Airbus’a göre Türkiye hem İstanbul Havalimanı hem de Sabiha Gökçen Havalimanı ile doğru zamanda doğru yatırım yaptı.
Türkiye için 2026-45 arasında yüzde 5 büyüme olacak. Bu rakamlar Ortadoğu için yüzde 4,9. Çin için beklenen rakam yüzde 5,6 olarak ön görülüyor.
Türkiye’nin konumu
Altmıştan fazla ülkenin başkentine 4 saatlik uçuş mesafesinde konumlanan Türkiye, coğrafi avantajını kullanarak kısa, orta ve ultra uzun menzilli küresel transfer talebini karşılıyor. Yüksek teknolojili tesislere yapılan büyük yatırımlar da, Türkiye’yi sınır ötesi e-ticaret ve hava kargo alanında önde gelen bir küresel merkez konumuna getiriyor.
Hızlı büyüyen diğer pazarlara bakıldığında ise İspanya, İtalya ve Polonya, artan turizm potansiyelleri ve Doğu ile Batı arasında stratejik birer köprü olmaları sayesinde yüksek büyüme gösteren merkezler olarak dikkat çekiyor. BDT ise genç, büyüyen ve refah düzeyi artan nüfusu sayesinde talepteki hızlı artıştan faydalanarak Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan ciddi bir alternatif haline geliyor.
Kişi başına uçuş
Önümüzdeki 20 yıl için ABD’de kişi başına yılda 2,1 uçuş düşerken, Türkiye’de bu rakam 1,1, Hindistan’da ise yalnızca 0,1 seviyesinde. Airbus’a göre önümüzdeki 20 yılda dünya genelindeki hava yolcu trafiği iki katından fazla artacak. Airbus’ın tahminine göre Türkiye’de kişi başına yıllık uçuş sayısı 2025’teki 1,1 seviyesinden 2045 yılında 3,1’e yükselecek.
Bu öngörü, Türkiye’de hava yolculuğu sıklığının önümüzdeki 20 yılda yaklaşık yüzde 182 artacağı anlamına geliyor. Türkiye, bu büyüme gerçekleşirse kişi başına yıllık uçuş sayısında ABD ve Avrupa’nın 2045 yılı için öngörülen 2,9 seviyesini de geride bırakacak.
Raporda, dünyanın en kalabalık ülkelerinden Hindistan’da kişi başına yıllık uçuş sayısının yalnızca 0,1 olması dikkat çekiyor. Bu rakamın 2045 yılında 0,6’ya yükselmesi bekleniyor.
Çin’de ise kişi başına yıllık uçuş sayısının 0,5’ten 1,4’e çıkacağı tahmin ediliyor. Airbus, ekonomik büyüme ve orta sınıf nüfusundaki artışın hava yolculuğuna olan talebi destekleyeceğini öngörüyor.
