22 Haziran 2026’da medyada her yerde çok önemli bir test duyurusu yer aldı: KIZILELMA ile M-346 platformu arasında gelişmiş iş birliği ve koordinasyon kabiliyetleri (K-SWARM) gösterildi.
Dünyada bir ilk!
DARPA’nın ACE (Air Combat Evolution) programında 2023’den bu yana X-62A VISTA adlı modifiye F-16, YZ tarafından uçuruluyor ve insanlı bir F-16’ya karşı yakın hava muharebesi yapıyor.
2025’te yine ABD’de F-16 ve F-15 ile XQ-58A Valkyrie arasında insanlı-insansız teaming testi gerçekleştirdi. Bir pilot iki XQ-58A’yı aynı hava muharebesi eğitim senaryosunda kontrol edebildi.
Şubat 2026’da F-22 ile MQ-20 Avenger birlikte test edildi. F-22 pilotu MQ-20’ye taktik manevralar, hava devriyesi ve hava tehdidi angajmanı gibi görevler verdi.
Evet, bu bize biraz yakın.
Peki ilk olan neydi?
KIZILELMA ile M-346FA (insanlı lider platform) ile CUC-T mimarisinde gerçek uçuşta entegre edilmesi ve NATO insanlı-insansız arayüzü ile uyumlu olması.
İtalyan Hava Kuvvetleri’ne ait T-346A da takip ve emniyet uçağı olarak refakat etti.
Bu sürecin Leonardo’nun Torino ve Venegono tesislerinde şekillendiğini, M-346 Tam Görev Simülatörü ve inovasyon laboratuvarlarında KIZILELMA’nın otonom algoritmaları ile kokpit arayüzlerinin modellendiğini öğrendik.
Testler, K-SWARM mimarisinin NATO üyesi ülkelerin askeri havacılık altyapılarına doğrudan entegre edilebileceğini kanıtlamıştır.
Baykar için kıymetli bir adımdır.
KIZILELMA’nın Batı ve NATO aviyonik standartlarına tam entegre çalışabildiği tescillenmiştir.
M-346 veya Eurofighter envanterine sahip ülkelere doğrudan ihraç edilebilir, tak-çalıştır mimaride hazır bir platform olarak uluslararası pazarda stratejik bir avantaj elde etmiştir.
Peki ya Leonardo?
Uluslararası vitrinde kullanmaya başladı bile.
Temmuzdaki Farnborough’da K-SWARM’ın ayrıntılarını sundular.
Hatta Leonardo açısından M-346’yı yeniden konumlandırdı: Geleceğin insansız filolarını kokpitten yönetebilen uygun maliyetli bir komuta-kontrol düğümü.
Sloganları şu artık: “The M-346 as a C2 Node for the Next Generation Air Power“
Yani, burada bizim açımızdan hafif bir ironi var sanırım: KIZILELMA, Leonardo’nun M-346’sını pazarlamasına yardımcı oluyor.
Kazan-Kazan, olacak elbette!
Ama, insan düşünmeden de edemiyor.
TUSAŞ ve Baykar ürünleri yalnızca TEKNOFEST veya IDEF gibi fuarlarda apronda yer sergisinde yan yana gelebiliyor.
Havada birlikte uçan KIZILELMA ve ANKA-3 fotoğrafı gördünüz mü?
Hatta, ortalarında HÜRJET de olsaydı ne mesaj verirdi?
19 Kasım 2025’te KIZILELMA, Türk Hava Kuvvetleri’ne ait iki F-16 ile formasyon uçuşu yaptı.
Yanında ANKA-3 de fotoğraflansaydı ne olurdu?
Hatta, ilk testler HÜRJET ile yapılsaydı?
TUSAŞ ve BAYKAR yapsaydı açıklamayı.
“Proudly tested by Turkish companies”
Kısacası, farklı üreticilerimizin birlikte çalışabilmesini ve İHA’ları aynı harekât mimarisi içinde buluşturabilmemiz şart!
Yani, “BİR FOTOĞRAF ÇOK ŞEY ANLATIR”!
