Tolga Özbek yazdı: Elektrik arızası mı? Çok iyi incelenmesi gereken bir kaza
Önceki gün, TBMM, Libya’daki Türk askerinin görev süresini 24 ay uzattı…
Önceki gün, Milli Savunma Bakanı, Dışişleri Bakanı ve MİT Başkanı Şam’a gitti…
Dün İsrail, Yunanistan ve Güney Kıbrıs Rum Yönetimi ortak güvenlik anlaşması imzaladı…
Dün akşam saatlerinde Libya Genelkurmay Başkanı ve ekibini taşıyan özel jet Ankara’dan kalkıştan kısa süre sonra Konya’da düştü…
Yazının girişine bunları yazdım ki önümüzde dursun… Ama kazalara birinci bakışım havacılık açısındandır…
Harmony Jet detayı
Libya’nın devlet uçuşları için aktif, kendilerine ait bir VIP filosu yok. Uzun süredir Malta merkezli Harmony Jet şirketinden uçak kiralanıyor.
Malta, havacılıkta kolay şirket kurulumu sağlayan bir ülke. Türkiye’de de bir çok iş adamı 9H ile başlayan tesciliyle özel uçaklarını buraya kaydediyor.
Harmony şirketinin tüm filosu eski nesil, Falcon 10, 100 ve 900 gibi uçaklardan oluşuyor. Düşen Falcon 50, 1988 model. 185 seri numarası ile imal edilmiş. Pilotlar Fransız. Kabin memuru Yunan.
Son bir kaç gündür uçak Sudan’a, Birleşik Arap Emirlikleri’ne gitmiş. Sonra da 22 Aralık’ta Libya Genelkurmay başkanı ve ekibini alıp Ankara’ya uçmuş.
Şirketin son 3-4 yıldır yoğun Libya seferleri soru işaretleri taşıdığı için haklarında bir soruşturma talebi de oluşturulmuş. Ancak resmi olarak ne yapıldı, bilemiyoruz.
Akla gelen sorular
Bu bir suikast mı?
Uçak Ankara’da beklerken güvenlik ne durumdaydı?
Elektrik arızası neydi?
Falcon 50 eski ama çok sağlam bir uçak. Üç motoru ile neden pilotlar Ankara’ya dönmek istedi? Pozisyon olarak Konya çok daha yakındı?
Önce kazanın çok iyi incelenmesi, Türkiye’nin konuyu aydınlatması gerekiyor. Kara kutuların hemen bulunuşu ile Kaza Kırım ekibi çalışmalara başladı.
Uluslararası kurallara göre, sivil uçak kazalarını olduğu ülkenin kaza araştırma ekipleri tarafından inceleniyor.
Oluşturulan ekibe uçağın imalatçısı ve motor üreticisi de üye veriyor. Bu açıdan araştırmaya Dassault’tan ve motorcu Honeywell şirketlerinden de birer uzman katılacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı çalışan Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi tarafından hazırlanacak ön raporun önümüzdeki bir ay içinde, ana raporun da bir yıl içinde tamamlanması hedefleniyor.
Üzerine çok konuşulacak bir kaza… Tabi ki kaza ise?
