Yazarlar
-
Kendi motorumuzu yapabilmek
Savunma sanayiinde zaman zaman karşımıza çıkan sorunların başında ‘Kendi motorumuzu yapamamak’ geliyor. Motor belki de bu zincirin en önemli halkası.…
Devamını Oku » -
Bayraktar’a sevkiyatı durdurulan parçalar ne kadar önemli?
İngiliz Andair şirketi, Ermenistan Büyükelçiliği’nin talebi üzerine Bayraktar TB2’ler için imal ettiği yakıt valf ve yakıt su tutma sisteminin sevkiyatını…
Devamını Oku » -
Yolcu sayısında dibe vuruş ve gelmeyen destek
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) geçen hafta 2020’nin aralık ayı yolcu rakamlarını açıklamasıyla birlikte Türkiye’de sivil havacılığın da yolcu açısından…
Devamını Oku » -
İstanbul Havalimanı’ndaki mutfak ne oldu?
Yıl 2018. Henüz koronavirüsün ‘k’ harfinin yarısı Çin’de bir yarasada. Kriz-mriz yok. Uçaklar tıka basa uçuyor. Ama… Türk Hava Yolları’nın…
Devamını Oku » -
A330’lar Hava Kuvvetleri’ne, Pegasus’a 737 MAX
Bir yıl önce ne hayaller kurarak 2020’ye girdik… Ne bulduk? Ne gördük… İşin kötüsü korku filmi gibi olan 2020’de de…
Devamını Oku » -
Jet motorlu İHA’lar
Bir tarafta TUSAŞ’ın Göksungur’u, diğer tarafta Baykar’ın MİUS’u… İnsansız Hava Araçları (İHA) çalışmalarında jet dönemi başlıyor. Gerek sitede, gerekse de…
Devamını Oku » -
Tunus’a ANKA-S ihracatı
Neredeyse iki yıldır TUSAŞ’ın yakından takip ettiği Tunus İHA ihalesi sonuçlandı. Önce 6 uçaklık çıkan ihale tüm dünyanın zorlandığı koronavirüs…
Devamını Oku » -
THY Kargo ne olacak?
THY Kargo ayrı bir yapılanmayla yabancı yatırımcıya mı satılacak? Kargo THY için neden bu kadar önemli? THY bir dönem yolcuda…
Devamını Oku » -
Türkiye ortalaması 1,14 dolar, ASELSAN’ın 1500 dolar
Türkiye’nin ekonomik olarak büyümesinin yolu, teknolojik ürün tasarlayıp bunları ihraç edebilmesinden geçiyor. Bugün Türkiye’nin ihracatta kilogram başına elde ettiği gelir…
Devamını Oku » -
İHA’larda yeni dönem
Kanada’dan gelen ambargo rüzgarı, farklı tasarımlar, ihtiyaçlar… Türkiye’nin yeni bir boyut getirdiği İnsansız Hava Araçları (İHA) için farklı bir sayfa…
Devamını Oku »
