Bir yanda Airbus’ın imalatına başladığı yeni tanker uçak MRTT+, ikinci el uçakların tanker haline getirilmesi… Diğer taraftan Katar için satış izni çıkan KC-46’lar… Türk Hava Kuvvetleri’nin tanker uçakları KC-135R’lerin değişim planlaması için farklı fırsatlar var…
Airbus, A330-200 ile başlattığı MRTT tanker uçak konusunda kısa sürede ciddi yol kat etti. Siparişlerini artırdı. Şimdi aileni yeni nesil modeli A330-800neo’dan bir tanker uçak yapıyor.
İmal edilen ilk uçak, geçtiğimiz günlerde şirketin Fransa’daki ana merkezi Toulouse’da imalat hattından çıktı. Motorları takılacak ve ilk uçuşunu yapıp İspanya’da Getafe tesislerine giderek tanker uçak görevi için özel ekipman ve sistemler takılacak. Bu uçağa Airbus A330 MRTT+ diyor.
Akla hemen Türk Hava Kuvvetleri’nin emektar KC-135R’leri geliyor. Geç bile kalmadan bu tür gelişmeleri dikkatle takip etmek gerekiyor.
MRTT+, bir önceki model ile yüzde 95 ortak sisteme sahip. En büyük avantajı yeni nesil Rolls Royce Trent 700 serisi motorları ve kanat aerodinamiği.
Değişikliklerle yüzde 8 yakıt tasarrufu sağlanıyor. Maksimum kalkış ağırlığı da 233 tondan 242 tona çıkarıldı. Yaşanan bu artış, daha uzun menzil veya daha fazla yakıt aktarma kapasitesi anlamına geliyor.
MRTT+’nin ilk müşterisi Tayland olacak. Airbus yoğun bir pazarlama faaliyetinde. Ciddi potansiyel de mevcut.
İkinci el uçak
Türkiye’nin önünde iki farklı yol var. İlki anlattığım Airbus. Belki de THY’nin elindeki A330-200’ler alınıp ikinci el uçak üzerinden gidilebilir. Veya uzun vadeli sıfır uçak siparişi verilir.
MRTT’nin rakibi ise Boeing’in 767 uçağından geliştirdiği KC-46 Pegasus. Airbus’a göre daha az sipariş aldı. Ama Boeing’in en büyük müşterisi de ABD Hava Kuvvetleri. KC-135’ler, bu uçakla değiştirilecek.
Katar KC-46 almak için masada
Başka önemli gelişme de Katar’a satış için verilen onay. Katar 4 adet KC-46 almak için masada… Bakalım neler olacak?
