Ulusal Ulaştırma Emniyet Dairesi (NTSB), geçen yıl meydana gelen Washington’daki bölgesel yolcu uçağı ile askeri helikopterin çarpışma kazasının animasyonunu yayınladı.

29 Ocak 2025 gecesi, Washington Ronald Reagan Ulusal Havalimanı (DCA) yaklaşmasında meydana gelen olayda, Amerikan Havayolları adına uçan CRJ700 tipi bölgesel uçak ve ABD Ordusu’na ait UH-60 tipi helikopterdeki yolcu ve mürettebattan kurtulan olmamıştı.

NTSB’nin hazırladığı animasyon, gece operasyonlarının zorluklarını ve hava trafik yönetimindeki sistemik eksiklikleri gözler önüne seriyor.

Kazanın açıklanması sırasında düzenlediği toplantıda sunulan simülasyon, PSA Airlines tarafından American Airlines adına işletilen MHIRJ CRJ700 tipi bölgesel jet ile ABD Ordusu’na ait Sikorsky UH-60 Black Hawk helikopterinin çarpışmasını, kokpit perspektifinden ve gerçek zamanlı verilere dayalı olarak yeniden canlandırıyor.

ABD’de 2001’den bu yana yaşanan en ölümcül havacılık kazası olarak kayıtlara geçen olayın yıl dönümünde, sektördeki emniyet standartlarını yeniden tartışmaya açtı.

NTSB, Washington D.C. yakınlarında meydana gelen havada çarpışmadan önceki son dakikaları yeniden canlandıran bir animasyon yayınladı.
Animasyon, her mürettebatın geceleyin neleri görebildiğini ve neleri göremediğini ve tespit ve önleme tedbirlerinin neden başarısız olduğunu… pic.twitter.com/Cd98CijZv7

— tolgaozbekcom (@tolgaozbek_com) January 28, 2026

CVR ve FDR kayıtları

Simülasyon, CRJ700’ün iniş yaklaşması sırasında Potomac Nehri üzerinde yaşadığı son iki dakikayı detaylı bir şekilde ele alıyor. Kokpit ses kayıtları (CVR – Cockpit Voice Recorder) ve uçuş veri kayıtları (FDR – Flight Data Recorder) entegrasyonuyla hazırlanan video, uçağın kaptan pilotu ve yardımcı pilotunun görüş açısını temel alıyor.

Görüntülerde, helikopterin gece koşullarında şehir ışıklarının arasında adeta “kaybolduğu” ve kör noktalarda zor fark edildiği net bir şekilde ortaya çıkıyor.

NTSB’nin analizine göre, Black Hawk helikopterinin aydınlatma sistemleri yetersiz kalırken, helikopter pilotlarının kullandığı gece görüş gözlükleri de sınırlı bir görüş alanı sağlıyordu. Bu durum, her iki hava aracının da birbirini zamanında tespit edememesine yol açtı.

Simülasyonda, CRJ700’ün nehri takip ederek piste yaklaşırken helikopterin silüetini ancak son saniyelerde fark ettiği görülüyor. Pilotlar, çarpışmayı önlemek için ani bir kaçınma manevrası (evasive maneuver) yaparak uçağı yukarı ve sola doğru yönlendiriyor; ancak bu müdahale, çarpışmayı engellemeye yetmiyor. Her iki hava aracı çarpışma sonrasında nehre düşerek külli hasarlanıyor.

Kazanın teknik detaylarına inildiğinde, NTSB’nin 19.000 sayfalık soruşturma raporu çarpıcı bulgular içeriyor. CRJ700, 60 yolcu ve 4 mürettebatla Washington Ronald Reagan Ulusal Havalimanı iniş için alçalırken, ABD Ordusu’na ait UH-60 Black Hawk helikopteri ise eğitim uçuşunda üç askeri personelle bölgede seyrediyordu.

Çarpışma, hava trafik kontrolü (ATC) uyarılarının gecikmesi ve görsel ayrım prosedürlerindeki yetersizlikler nedeniyle gerçekleşti.

Önlenebilir bir kazaydı

NTSB Başkanı, basit bir 400 dolarlık GPS tabanlı çarpışma önleme cihazının (örneğin TCAS – Traffic Collision Avoidance System benzeri bir sistem) bu trajediyi önleyebileceğini vurgulayarak, sistemik başarısızlıklara dikkat çekti.

Ayrıca, helikopterin askeri operasyonlar nedeniyle sivil hava sahasında (Class B airspace) yeterince görünür olmaması, gece IFR (Instrument Flight Rules) koşullarında riskleri artıran bir faktör olarak öne çıkıyor.

Olayın ardından, ABD yönetimi hızlı adımlar attı. Dönemin Başkanı Donald Trump, kazadan haftalar sonra Washington çevresindeki helikopter rotalarını revize etme ve hava trafik kontrol sistemini modernize etmek için milyarlarca dolarlık bir yatırım paketi açıkladı.

Bu kapsamda, ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) sistemlerinin zorunlu hale getirilmesi ve askeri-sivil koordinasyonun güçlendirilmesi gibi önlemler devreye girdi. NTSB’nin simülasyonu, bu değişikliklerin etkinliğini test etmek için de önemli bir araç haline geldi.

Bu simülasyon, havacılık sektöründe gece operasyonları, çarpışma önleme teknolojileri ve entegre hava sahası yönetiminin önemini bir kez daha hatırlatıyor.

Washington’daki kazada Türk antrenör Alper Uçar’ın 6 öğrencisi hayatını kaybetti

Washington DC’de yaşanan American Eagle’ın CRJ700’ü ile ABD Ordusu’nun UH-60 Blackhawk helikopterinin çarpışmasında Türk antrenör Alper Uçar’ın buz pateni konusunda eğittiği 6 öğrencisi de hayatını kaybetti. Uçar, öğrencilerinin eğitim kampı için yolda olduklarını söyledi.

Uçar, ülkemiziolimpiyat oyunlarında buz dansı kategorisinde iki kez temsil etmişti.

Amerika’nın Sesi’ne açıklamalarda bulunan Uçar, üzüntülü olduğunu belirterek şu ifadeleri kullandı:

– “Çok büyük bir trajedi ile karşı karşıyayız. Şu anda ben 6 öğrencimi kaybetmiş durumdayım. Sporcularımız kamp sürecinden dönerken ne yazık ki bu kaza meydana geldi. Biz de 2 antrenörümüzü ve 6 sporcumuzu kaybettik.  Kazada hayatını kaybeden sporcularımız yaşları 12 ile 17 arasındaydı. Genç sporculardı, gelecek vadeden sporculardı ve bu yüzden çok önemliydiler. Amerikan Federasyonu’nun önem verdiği bir kamptı bu ve ulusal anlamda Doğu Yakası’nın en iyi sporcularıydı. Şu anda gelecek 10 yılı kaybetmiş durumdayız. Hepimizin başı sağ olsun.”