İngiltere’de geçtiğimiz haziran ve temmuz aylarında yolcu uçaklarının pitotüp olarak adlandırılan uçuş verilerinin ölçüldüğü sistemlerin girişlerine arıları yuva yaptığı belirlendi. İngiltere Uçak Kazaları Araştırma Bölümü (AAIB) tarafından hazırlanan raporlarda bu olayların Londra’da Heathrow Havalimanı’nda meydana geldiği tespit edildi.
AAIB araştırması, pitotüp sistemindeki tıkanıklık olaylarının nedenini, pitot probları içindeki belirli yaban arısı ve arı türlerinin yuvalama aktivitesi olarak tanımladı. Rapor, bu tür olayların nispeten kısa bir süre içinde yoğunlaşmasının olası nedenlerini ele alıyor.
Heathrow Havaalanı ve çevresi bu olayların odak noktası olmasına rağmen, diğer konumlardaki hava alanı işletmecilerinin dikkate almaları için çevresel faktörler hakkında ayrıntılı bilgi sağlamayı hedefliyor.
İngiliz Havacılık Otoritesi CAA ve etkilenen havayolu şirketleri tarafından, pitotüp kapaklarının kullanımında ek denetimler ve değişiklikler getirerek tekrarlama riskini azaltmak için güvenlik önlemi alındı. Havayollarının teknik ekipleri, böceklerin yuva yapmasının önlenmesi için uçakların beklemeleri sırasında pitotüp kılıflarının takılması gerektiğine dikkat çekti.
CAA ayrıca uyarılara havalimanı işletmecilerine de bölgedeki arı popülasonu konusunda araştırmaların yapılması gerektiği belirtildi. Çervesel faktörler konusunda hazırlanacak raporlar CAA ile paylaşılacak.
Birgen Air kazası
Pitotüplere böceklerin yuva yapması ile ilgili en önemli kazalardan biri de 1996 yılında Dominik Cumhuriyeti’nde meydana gelmişti. Türk charter şirketi Birgen Air’e ait Boeing 757 tipi yolcu uçağı, aprondaki 21 günlük bekleyişi sırasında pitotüp kapakları takılmamış ve tıkanma meydana gelmişti.
Uçuş sırasında farklı ölçüm nedeniyle hız göstergelerinde oluşan hata kokpit ekibi tarafından dikkate alınmamıştı.Uçak kalkıştan kısa süre sonra uçuş sisteminin sürati yanlış değerlendirmesi nedeniyle anormal duruma girerek düşmüştü.
