Yolcu talebi mayıs ayında yüzde 2,2 azaldı
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Mayıs 2026 küresel yolcu talebi verilerini açıkladı. Orta Doğu’daki savaşın etkisiyle toplam talep, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 2,2 geriledi. Orta Doğu hariç tutulduğunda ise talep yüzde 0,7 büyüme gösterdi.
Toplam kapasite (ASK) %2,3 azalırken, doluluk oranı (%83,5 seviyesine çıkarak Mayıs ayı için rekor kırdı (+0,1 puan).
İç ve dış hat uçuşları
Dış hat uçuşlarında talep %1,6 daraldı. Orta Doğu hariç %3,1 büyüme kaydedildi. Kapasite %2,4 azalırken doluluk oranı %83,7’ye yükseldi (+0,7 puan).
İç hatlarda ise talep %3,1 küçüldü. Kapasite %2,1 gerilerken doluluk oranı %83,0’a indi (-0,8 puan).
En büyük düşüş Orta Doğu taşıyıcılarında görüldü. Bölgedeki savaş nedeniyle talep %28,4 azaldı. Bu oran Nisan ayındaki %46,6’lık sert düşüşe göre belirgin bir iyileşme anlamına geliyor.
Dış hatlarda Avrupa (+%3,8) ve Latin Amerika (+%10,5) güçlü büyüme gösterirken, Asya Pasifik %1,3, Kuzey Amerika %1,0 artış kaydetti. Orta Doğu’da uluslararası talep %28,8 geriledi.
Yurtiçi pazarlarda Çin’de %6,2’lik sert düşüş dikkat çekti. ABD’de de %1,9 daralma yaşandı. Hindistan ise %10,1’lik güçlü büyüme ile öne çıktı.
“Talep, yüksek yakıt fiyatları ve bilet ücretlerine rağmen dirençli”
IATA Genel Direktörü Willie Walsh, verilere ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı:
“Mayıs ayında yolcu talebi Orta Doğu’daki savaşın etkisiyle %2,2 geriledi. Düşüş özellikle Orta Doğu taşıyıcılarında yoğunlaştı ancak Nisan ayına göre önemli bir iyileşme var. Buna rağmen Kuzey Amerika ve Asya’da da daralma görüldü; bunun temel nedeni ABD ve Çin’deki yurtiçi pazar koşullarından kaynaklanıyor.
Genel olarak talep, yüksek yakıt fiyatları ve bilet ücretlerine rağmen dirençli duruyor. Son dönemde petrol fiyatlarındaki keskin düşüş umut verici ancak savaşın yarattığı sorunlar bir süre daha devam edecek. Hormuz Boğazı üzerinden petrol akışındaki belirsizlik sürüyor. Havayolları %2’lik marjlarla çalışırken yüksek yakıt maliyetlerini karşılamak için bilet fiyatlarını test etmeye devam etmek zorunda kalacak.”
IATA, havayolu sektörünün yüksek yakıt maliyetleri ve jeopolitik riskler karşısında dirençli olduğunu ancak normalleşmenin zaman alacağını vurguladı.
Bölgesel Performans
Mayıs 2026’da bölgelerin yıl bazındaki değişimleri şöyle:
| Bölge | Talep (RPK) | Kapasite (ASK) | Doluluk Oranı |
| Afrika | %6,6 | %7,0 | %73,7 |
| Asya Pasifik | -%1,4 | -%2,4 | %84,3 |
| Avrupa | %2,7 | %1,8 | %85,9 |
| Latin Amerika | %6,1 | %4,6 | %83,4 |
| Orta Doğu | -%28,4 | -%23,9 | %75,9 |
| Kuzey Amerika | -%0,8 | %0,1 | %82,8 |
