Yılın ilk çeyreğine ilişkin mali tablolarını açıklayan küresel havayolu şirketleri, zorlu ekonomik koşullar ve artan maliyetler nedeniyle yeniden zarar açıkladı.
Sektörün önde gelen aktörlerinden Türk Hava Yolları, Lufthansa ve Air France-KLM’nin bilançosunda ortak bir tablo var: Yolcu talebi artsa da, kârlılık geriliyor.
Türk Hava Yolları (THY), Ocak-Mart döneminde 19,2 milyar TL zarar açıkladı. Geçen yılın aynı döneminde 18 milyar TL olan zarar, bu yıl daha da yükseldi. Şirketin toplam geliri yüzde 9,6 artışla 151,7 milyar TL’ye ulaşsa da döviz kuru baskısı, yakıt giderleri ve personel maliyetleri gibi kalemler net zararın artmasında belirleyici oldu. THY yönetimi, ilk çeyreklerin tarihsel olarak düşük gelirli geçtiğini ve yılın özellikle yaz aylarında toparlanma beklendiğini ifade etti.
Avrupa’da benzer tablo
Lufthansa Grubu, yılın ilk üç ayında 722 milyon avro zarar etti. Şirketin gelirleri yüzde 5,8 artarak 7,4 milyar avroya ulaşırken, artan personel ve bakım giderleri kârlılığı olumsuz etkiledi.
Air France-KLM ise ilk çeyrekte 249 milyon avro zarar ettiğini duyurdu. Şirket, geçen yılın aynı döneminde 500 milyon avronun üzerinde zarar etmişti. Şirketin geliri, 2024’ün ilk çeyreğine göre yüzde 8 artarak 7,2 milyar avroya ulaştı. Şirket, seyahat talebinin devam etmesi ve yakıt fiyatlarının düşmesiyle kayıpların azaltıldığını söyledi.
Amerika’da da manzara farklı değil
Delta Air Lines, 137 milyon dolar; American Airlines 312 milyon dolar ve United Airlines 124 milyon dolar zarar açıkladı.
Havayolu devleri, özellikle uluslararası seyahatlerdeki talep artışına rağmen kur, yakıt ve operasyonel yükün kârlılığı baskıladığını vurguladı. Havacılık sektörü, pandemi sonrası başlayan toparlanmayı sürdürse de artan maliyet kalemleri ve jeopolitik riskler nedeniyle hâlâ istikrarlı kârlılık çizgisine ulaşabilmiş değil.
Şirketler ise rotayı yaz sezonuna çevirmiş durumda. Rezervasyonların şimdiden yüksek seviyelere ulaştığı, premium sınıf satışlarının arttığı ve filo yatırımlarının sürdüğü belirtiliyor.
Analistler, ikinci çeyrek itibarıyla havayolu şirketlerinin daha iyi bir mali performans sergileyebileceği görüşünde. Ancak kalıcı kârlılık için kur ve enerji piyasalarında istikrarın sağlanması şart.
