Yazarlar

Raporu çıktı… Duran motorlarla inmek

Şeref SEZGİN

Uçak tipi: Cessna C550 Citation / N744AT

Şirket: Air Ambulance by Air Trek Inc

Mecburi iniş meydanı: Savannah, GA, ABD

Naples Municipal Airport’tan 2 pilot ,2 ekip ve 3 kişi hasta nakli için kalkış yapıp Niagara Falls International Airport’a inmeyi planlıyorlardı.

PGD’deki yakıt kayıtlarına göre, olay sabahı uçak, yakıt ikmali sırasında ”yakıt sistemi buzlanma önleyici” (FSII) katkısı ile 480 galon Jet A1 yakıtı aldı.

1 saat 20 dk. uçuşta sorun yaşanmadı.35,000 feet irtifada sol motor yağ basıncı ve N1 değeri yavaş yavaş sıfırlandı.avannah havalimanı için emergency alçalma uyguladılar. 

8.000 feet irtifaya kadar 2 numaralı motor %65 takat verebiliyordu fakat çalışan 2 numaralı motorda son yaklaşmada 8,000 feet sonrası güç üretemez oldu sadece tam takat ta bile rolanti de çalışmaya devam ediyordu.

Uçuş ekibi Savannah -Rwy19’a sorunsuz inişini tamamladı. Hiç kimse yaralanmadı ve sorunsuz bir iniş gerçekleşti.

Olay incelemesi sonucu alınan katkı maddesinin efsafının hatalı olduğu ve yakıt filtrelerini tıkadığı sonucuna varıldı.

ÖNTSB tarafından ön rapor yayınlandı:

https://app.ntsb.gov/pdfgenerator/ReportGeneratorFile.ashx?EventID=20190514X85601&AKey=1&RType=Prelim&IType=IA

Bu olaydan sonra NTSB katkı maddesi DEF ile ilgili rapor yayınladı.

DEF, yakıt sisteminde kristal birikintileri oluşturmak için belirli kimyasal bileşenlerle reaksiyona girdiği için uçaklarda kullanım için onaylanmamıştır. Bu kristalli tortular daha sonra filtreler, motor yakıt memeleri ve yakıt ölçüm bileşenleri üzerinde birikir ve motor gücü kaybına neden olur. Pilotlar uçağı indirmeyi başardı.

Kaynak: https://aviation-safety.net/wikibase/225922

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Copy link
Powered by Social Snap