Sadece 220 kg yakıtla inen Ryanair uçağına soruşturma
Avrupa’nın en büyük düşük maliyetli havayolu şirketi olan Ryanair’a ait Boeing 737-800 tipi uçak, 3 Ekim 2025 günü Manchester’a yaklaşmada 3 kez pas geçmek zorunda kaldı. Pilotlar, 4’üncü denemesinde tam iniş gerçekleştirdiğinde uçağın tüm depolarında 220 kg. yakıt kalmıştı.
Bu olay sonrasında Hava Kazaları Araştırma Birimi (AAIB) şu anda olayı inceliyor. Ön raporun kısa süre içinde açıklanması bekleniyor.
Düşük yakıt miktarı, uçağın acil bir durumda yedek meydana gidecek yakıtının kalmadığı anlamına geliyor. Yani Boeing 737-800, havada 5 dakika daha kalmak zorunda kalsa yakıtı tamamen bitecek ve bir kaza yaşanacaktı.
Ryanair sözcüsü olayla ilgili şunları söyledi:
“Ryanair “emergency fuel” seviyesini Cuma günü (3 Ekim) ilgili makamlara bildirdi. , Amy Fırtınası’nın Britanya’nın büyük bir bölümünü saatte 100 mil hıza ulaşan rüzgarlarla vurması ve ülke genelinde ulaşım kaosuna yol açmasıyla meydana geldi”
Kurallar ne diyor
“Minimum fuel” konusunda havacılık kuralları:
ICAO ve EASA kuralları (AIP, EASA OPS 1.255, ICAO Annex 6) gereği, bir IFR uçuş planında her zaman yedek meydan yakıtı (alternate fuel) bulunmalıdır. Bu yakıt;
–Kalkış meydanından hedef meydana+
–Hedef meydandan yedek meydana kadar olan uçuş+
–Yedek meydanda en az 30 dakika bekleme (holding) süresi için yeterli olmalıdır.
–Uçuş planı hatalı (dispatch error) sayılır.
–Pilot sorumluluğu kapsamında ciddi bir ihlal teşkil eder.
