Orgeneral Eşref Bitlis aslında Hava Kuvvetleri’nin Gulfstream GIV jetiyle Diyarbakır’a uçacaktı ama…
Türk Havacılık Tarihi’nin en önemli kazalarının başında dönemin Jandarma Genel Komutanı Orgeneral Eşref Bitlis’in kazası gelir. Tarihler 17 Şubat 1993’ü gösterirken içinde Orgeneral Bitlis’in de olduğu Kara Havacılık’a ait King Air B200 tipi turboprop uçak Ankara’da Güvercinlik’ten kalktıktan kısa süre sonra düştü.
Orgeneral Bitlis’in uçağı kalkarken, o dönem Yüzbaşı olan Mehmet Bodur’un kullandığı Hava Kuvvetleri’ne ait Gulfstream GIV tipi uçak, içinde Genelkurmay Başkanı Orgeneral Doğan Güreş’i Ankara’da Esenboğa Havalimanı’na indiriyordu. Aslında bu uçak Orgeneral Eşref Bitlis’i Genelkurmay Başkanı Orgeneral Doğan Güreş ile birlikte Diyarbakır’a götürecekti.
Emekli Kaptan Pilot Mehmet Bodur, o gün yaşananları Tolga Özbek’in YouTube kanalında anlattı:
“Fransız Genelkurmay Başkanı, Doğan Güreş’in davetlisi Türkiye’deydi. İstanbul’da Orgeneral Güneş, Fransız mevkidaşına yemek verdi. Biz bir gün önce İstanbul’a gittik. Plana göre, Ankara dönüşü Orgeneral Eşref Bitlis’i de Ankara’dan alıp Diyarbakır’a plan tatbikatına gidecektik.
Jandarma Genel Komutanı Orgeneral Eşref Bitlis kendisinin görev aşkı tez canlılığı bir an evvel gideyim, işlemlerini tamamlayım demiş.
Biz Yeşilköy’e geldik. Meteorolojiye baktık. Hava durumu, Ankara’da giderek kar yağışı var. Etimesgut’a inemeyecektik. Çünkü o dönem, pistte hemen temizlik mümkün değil. Ankara Akıncı (Mürted Meydanı) daha aktif, o meydana inebiliriz dedik. Alternatif Esenboğa’ydı.
Komutana arz ettik. Hatta Esenoboğa’nın da alternatifinin Konya olduğunu belirttik.
Mehmet Bodur, Tolga Özbek’e anlattı
Bir komutanımız “Sen kim oluyorsun da alternatif sunuyorsun, komutan istediği yere iner” deyince “Önce uçuş emniyeti, sonra komutanımızın hayatı çok önemli” dedim. O zaman rütbem yüzbaşıydı.
İstanbul’dan kalktık, Etimesgut’u geçtik. 8000 bin feet civarı pırıl pırıl ama altımızda yoğun kar yağışı var. Esenboğa için devam edip alçaldık. ILS’e girdik. Girer girmez telsizden bir anons geldi “Genelkurmay Başkanımızın uçağı düştü…”
Bir anda heyacanlandık, biz hayattaydık ne oluyor dedik. Kuleye “Biz sağız, ILS ile devam ediyoruz” diye konuştuk. Telsizden bir karışıklık oldu.
Bu arada teker koyup indik. Yoğun bir kar yağışının içindeydik. 03 Sol pistine inip taksi yoluna döndük. Kuleden Beni Takip Et-Follow Me aracı istedik. Sonra da durumu Genelkurmay Başkanımıza ilettik. Eşref Bitlis Paşamızın uçağının düştüğünü söyledik.”
King Air B200 yerine Gulfstream GIV olsaydı?
Gazeteci Tolga Özbek’in “O gün hava şartlarında King Air gibi turboprop bir uçak yerine daha hızlı tırmanacak Gulfstream GIV tipi bir uçak olsa, kaza olmaz mıydı” sorusuna ise Mehmet Bodur şunu söyledi:
“Askerlikte bir kural var. Komutanlarımız emreder biz (pilotlar) uygularız. Askerlikte bir kural daha var. Komutanın emri uygulanır, sonra itiraz edilir… Eğer daha performanslı uçak olsaydı, Eşref Bitlis Paşamız hayatta olabilirdi”
VİDEONUN TAMAMI İÇİN TIKLAYIN
