Dün Airbus A320 serisi uçaklarda yaşanan yazılım güncellemesinin ardından bu sefer de motorlarda buzlanma sorunu ortaya çıktı. Airbus, Pratt & Whitney PW1100G motorlu A320neo, A321neo ve A321LR uçaklarının aşırı soğuk hava koşullarındaki kalkışlarını kısıtlayan yeni bir operasyonel prosedür güncellemesi yayınladı.
Karar, 28 Kasım 2025 tarihinde Airbus tarafından doğrulandı. Özellikle çok soğuk havaya sahip coğrafyalarda uçan A320neo serisinde Airbus donma sisi (freezing fog) gibi şiddetli buzlanma senaryolarında, görüş mesafesinin 150 metrenin altına düştüğü durumlarda kalkışları yasaklıyor. Amaç, motor fan kanatlarında anormal buz birikimi riskini önlemek ve itki performansını korumak.
Nasıl tespit edildi
Buzlanma, Kazakistan’daki Almaty Havalimanı’nda Air Astana filosunda (11 A320neo ve 17 A321neo) gözlemlendi. Uçakların motorlarında anormal buz birikimi tespit edildi. Bu durumun uçuş emniyetini zora soktuğu belirlendi.
A320neo’larda iki tip motor bulunuyor. Buzlanmadının PW1100G serisinde meydana geliyor. A320neo’larda ayrıca CFMI imalatı LEAP-1A motorları da kullanılıyor. Ancak LEAP-1A’da herhangi bir sorun tespit edilmedi.
Airbus, sorunun giderilmesine kadar soğuk coğrafyalarda operasyon yapan havayollarının bu tür durumlarda uçuşlarını durdurdu. Özellikle kış aylarında Avrupa, Orta Asya ve Kuzey Amerika’daki havayollarının etkilenmesi bekleniyor.
Henüz Türkiye’de bu uçakları kullanan Türk Hava Yolları ve AJet için bir kısıtlama açıklanmadı. Pegasus Havayolları’nda ise LEAP-1A motorlu uçaklar bulunuyor.
PW1100G’de sorunlar bitmiyor
Bu kısıtlama, PW1100G motorlarının geçmişteki güvenilirlik sorunlarının (örneğin, titreşim ve yanma odası arızaları) bir uzantısı olarak görülüyor. Halen çok sayıda uçak bu modifikasyon nedeniyle parça bekliyor.
