ASFAT, milli denizaltı MİLDEN’in yeni konsept görselini paylaştı. Tasarımda VLS ve torpido kovanlarıyla su altı, su üstü, kara ve hava hedeflerine angajman sağlayabildiğine dikkat çekildi.
Yüzde 100 yerli ve millî imkânlarla tasarlanan ilk denizaltı projesi MİLDEN’e ait yeni bir görsel, ASFAT tarafından yayımladı. Görselde platformun ana boyutları ve operasyonel kabiliyetleri ayrıntılı biçimde yer alıyor.
Paylaşılan bilgiye göre MİLDEN, torpido kovanları ve dikey atım sistemi (VLS) sayesinde su altı, su üstü, kara ve hava hedeflerini vurabilecek şekilde tasarlanıyor. Görselde “kara hedeflerine taarruz için dikey atım sistemi” ile “kara ve hava hedeflerine angajman” kabiliyetleri ayrı ayrı vurgulanıyor.
Ana boyutlar
Yeni infografikte belirtilen temel özellikler şöyle:
Uzunluk: 80 metreden fazla
Genişlik: 7 metreden fazla
Deplasman: 2.700 tondan fazla
Draft: 6,8 metre
Personel: 40
MİLDEN’in Gölcük Tersanesi’nde inşa edilmesi ve ilk teslimatın 2032 civarında hedeflenmesi planlanıyor. ASFAT, projenin ana yüklenicisi; birinci faz çalışmalarını sürdürürken geçtiğimiz günlerde Gölcük Tersanesi’nde düzenlenen Mavi Vatan TEKNOFEST 2026’da, MİLDEN’in yerli çelik ile üretilmiş ilk gövde parçası da ziyaretçilere tanıtılmıştı.
Yüksek dayanıklılığa sahip HY-100 çeliği, OYAK Grubu bünyesindeki Erdemir (Ereğli Demir ve Çelik Fabrikaları) ile Miilux OY iş birliğiyle üretiliyor.
Erdemir’de hazırlanan ham çelik levhalar, OYAK’ın 2019’da Finlandiya merkezli Miilux’u satın almasıyla Türkiye’ye teknoloji transferi sağlanarak Manisa’da kurulan Miilux OY Tesisleri’nde bu levhaları ileri ısıl işlem teknikleriyle işleyerek yüksek mukavemetli HY-100 (ve geliştirme aşamasında HY-130) denizaltı çeliğine dönüştürüyor.
Hem levha hem de profil formunda üretim yapabiliyor. Bu sayede bir denizaltı gövdesinin tamamı için gereken tüm çelikler yerli olarak karşılanabiliyor.
Türkiye, bu kabiliyetle dünyada denizaltı çeliği üretebilen Almanya, Fransa, ABD, Çin gibi sayılı ülkeler arasına girdi. Daha önce bu çelik ithal ediliyordu. Ancak stratejik kısıtlamalar nedeniyle temini zordu. Bu adımla uzun yıllardır sıkıntı çekilen konuya yerli çözüm oluşturuldu.
Sessizlik, menzil ve uzun görev süresi
Görselde öne çıkan unsurlardan biri, Havadan Bağımsız Tahrik (AIP) sistemi. Hidrojen yakıt pilleri destekli bu yapıyla denizaltının uzun süre su altında, gizli görev icra etmesi hedefleniyor. ASFAT Genel Müdürü Prof. Dr. Mustafa İlbaş, TEKNOFEST Mavi Vatan etkinliğinde MİLDEN’in konvansiyonel denizaltılardan farkının uzun su altında kalma süresi ve hidrojen yakıt pilleriyle havadan bağımsız güç üretimi olacağını söylemişti.
Aynı infografikte şu kabiliyetler de listeleniyor:
Artırılmış menzil
Azaltılmış izler ve düşük tespit edilebilirlik
Geliştirilmiş tespit ve sensör kabiliyetleri
Artırılmış ve esnek silah yükü
Bağımsız / müşterek operasyonel kabiliyetler
Uzun süreli görevler için iyileştirilmiş personel konforu
Özel kuvvetler harekâtına destek
İlave kurtarma kabiliyetleri ve su geçirmez bölmeler
Gelecekteki geliştirmelere uygun esnek tasarım yaklaşımı
Silah mimarisi
Açık kaynaklı teknik değerlendirmelerde MİLDEN’in sekiz adet 533 mm torpido kovanı taşıyacağı; bu kovanlardan milli ağır torpido AKYA ile denizaltıdan atılabilen ATMACA varyantlarının kullanılabileceği belirtiliyor.
Dikey atım sisteminin ise kara taarruzu ve ileride hava hedeflerine yönelik milli füzeler için bir altyapı oluşturması bekleniyor. ROKETSAN’ın MİDLAS ailesinin denizaltı varyantı bu kapsamda gündeme gelen çözümlerden biri.
Yeni görsel, MİLDEN’i yalnızca bir denizaltı avcısı değil; su altından kara ve hava hedeflerine de angaje olabilen, özel kuvvet destekli, düşük izli ve uzun menzilli bir milli platform olarak konumlandırıyor. Tasarımın esnek tutulması da, ilerleyen yıllarda yeni silah ve sensörlerin entegre edilmesine imkân tanıyacak şekilde kurgulanmış görünüyor.
