ABD Deniz Piyadeleri, F-35B siparişlerini F-35C’ye aktarıyor

ABD Deniz Piyadeleri, kısa kalkış ve dikey iniş yapabilen F-35B’ler için verdiği toplam 353 adetlik siparişte azaltmaya gitti. Deniz Piyadeleri, toplam 67 olan uçak gemisi konuşlu F-35C siparişlerini 140’a yükseltme kararı aldı.

ABD Savunma Bakanlığı (Pentagon) tarafından yürütülen değerlendirmeler ve testler sonucunda alınan karar, Deniz Havacılık Komutan Yardımcısı Korgeneral Bradford Gering tarafından imzalandı.

Deniz Piyadeleri, toplamda 420 adet F-35 alımı hedefini koruyarak, önceki 353 adet F-35B yerine 280 adet satın alacak. Buna karşılık, 67 olan F-35C hedefini 140’a çıkardı.

Kararla beraber, uçak üreticisi Lockheed Martin de sürece dahil oldu. Şirket, Deniz Piyadeleri’nin yeni filo konfigürasyonunu desteklediğini açıkladı.

F-35’lerin düşük görev yapabilme oranı

F-35 programı, Pentagon’un üst düzey silah test uzmanı tarafından hazırlanan rapora göre, çeşitli sorunlarla başa çıkmakta zorlanıyor. Bu sorunlar arasında düşük görev yapabilme oranları ve yavaş yazılım geliştirme öne çıkıyor.

F-35A, F-35B ve F-35C modellerinin görev yapabilme oranları, son yıllarda beklenen seviyenin çok altında kaldı. F-35C dışında, diğer modellerde gelişim görülemediği belirtiliyor.

Yazılım geliştirme konusu ise programın en büyük engellerinden biri. TR-3 yazılım yükseltmesi, önemli sorunlara neden olmuş ve teslimatlar bir yıl boyunca durmuştu.

Şu an bu uçağın eğitim amaçlı kullanıldığını belirten rapor, bu yazılımın tam olarak test edilmesinin ancak 2026 yılı ortalarında başlayabileceğini ifade ediyor.

• F-35A (Konvansiyonel Kalkış ve İniş Modeli): Son yıllarda hem görev yapabilme hem de tam görev yapabilme oranlarında düşüş yaşandı ve bu oranlar hedeflerin oldukça altında kaldı.
• F-35B (Kısa Kalkış-Dikey İniş Modeli): Görev yapabilme oranı düştü, tam görev yapabilme oranı ise sabit kaldı. Her iki ölçüm de programın belirlediği hedeflerin gerisinde.
• F-35C (Uçak Gemisi Konuşlu Modeli): Görev yapabilme oranı büyük ölçüde sabit kalırken, tam görev yapabilme oranında küçük bir artış görüldü. Ancak bu varyantta da oranlar hâlâ program hedeflerine ulaşamadı.

İyileştirmeler de var

F-35 programı, üretim süreçlerinde de bazı iyileşmeler kaydetmiş durumda. Hurda, yeniden işleme ve onarım sürelerinde yüzde 47 oranında azalma sağlanmışken, kalite kaçışları %63 oranında düşürülmüş. Buna ek olarak, son yıllarda daha dayanıklı parçalar kullanılarak uçakların bakım gereksinimleri azaltılmış.

Lockheed Martin, bu gelişmeleri takiben yaptığı açıklamada, “Kaliteyi en yüksek seviyeye çıkarmak, Lockheed Martin kültürümüzün temeli olup, her gün %100 kalite sağlamak için odaklanıyoruz” ifadelerini kullandı.

V-22 Osprey için yeni yükseltmeler

Havacılık planında, MV-22 Osprey filosuna yönelik yeni yükseltmeler ve modifikasyonlar da detaylandırıldı. Bu değişiklikler, arızaları önceden tespit etmek amacıyla yapılacak.

• VeCToR yükseltmesi: Kokpitteki eski sistemlerin yenilenmesi.
• ReVAMP planı: Uçağın ömrünü uzatmak ve güncelliğini korumak için yapılan yeni modifikasyonlar.
• Uçuş kontrol bilgisayarının yeniden tasarımı gibi önemli geliştirmeler planlanıyor.

Ayrıca, proprotor dişli kutusuna yönelik olarak sensörler yerleştirilerek, arızaların önceden tespit edilmesi sağlanacak. Bu önlemler, MV-22 Osprey filosunun daha güvenli ve verimli çalışmasına katkı sunmayı hedefliyor.