Havacılığın kazanı: THY neden uçak siparişini veremedi, kiralama yaptı?

admin 07/11/2023

Türk Hava Yolları (THY), havacılık dünyasında dikkat çeken bir stratejik değişikliğe gidiyor. Geçtiğimiz Haziran ayından bu yana yeni uçak siparişleri üzerinde çalışan şirket, 600 uçaklık büyük bir sipariş yerine, kiralama seçeneğini benimsemeyi tercih ediyor.

İlk aşamada 32 uçak kiralanırken, bu sayının 50’ye çıkarılacağı açıklandı. Ancak bu kararın altında yatan ana neden, motor sorunları gibi teknik konuların yanı sıra pandemi etkileri, politik gelişmeler ve olası savaş senaryoları gibi daha karmaşık faktörler de bulunuyor.

Havacılık dünyasının bu çalkantılı dönemde THY’nin aldığı bu stratejik kararı nasıl etkileyebileceğini incelemek için Tolga Özbek’in moderatörlüğünde havacılık gazetecilerinin bir araya geldiği “Havacılığın kazanı” programında konuşuldu. Program, Tolga Özbek’in YouTube kanalından yayınlanıyor.

Gazeteci Murat Herdem, siparişlerin verilmemesinin arkasında yatan ana nedenin motor sorunu olduğunu vurguluyor.

Ancak, Herdem aynı zamanda bu kararı etkileyen pandemi beklentileri, politik faktörler ve savaş olasılıkları gibi diğer faktörlerin de rol oynadığına dikkat çekiyor.

Herdem, “Motor sorunu ön planda olsa da, pandemi beklentileri, politik etkenler ve savaş olasılığı, bu kararın ertelenmesine etki edebilir” diyor.

Motor sorununun ciddi bir boyuta ulaştığını belirten Herdem, THY’nin gelecek yıl büyük bir sayıda Airbus A320neo serisi uçağını hizmet dışı bırakacağını tahmin ediyor.

Salgın sonrasında değişen dengeler

Havacılık Gazetecisi ve Uçak Mühendisi Muhammed Yılmaz, özellikle türbindeki basınçlı bölgedeki parçalarda sistemin arızalanmasına neden olabilecek metal tozları ile ilgili bir hata tespit edildiğini belirtiyor.

Yılmaz, “Bu tür bir hatanın giderilmesi kolay değil. Pandemi süreci nedeniyle üretimde aksamalar yaşanıyor. Salgından önceki üretim seviyelerine ve kalite standartlarına ulaşılamıyor. Ayrıca lojistik sorunlar da mevcut. Fabrikalar hem yeni motorlar üretmeye hem de parça üretimini sürdürmeye çalışıyor. THY’nin A320neo filosunda yere indirmesi gereken uçak sayısı, filosunun yaklaşık yüzde 10’unu oluşturuyor, bu da oldukça ciddi bir rakam” diyor.