Piper Malibu tipi uçak, Brezilya / Capão da Canoa Havaalanı’ndan (SSKK) kalkıştan sonra irtifa kazanamadı ve bir restorana çarparak alev aldı. Uçaktaki dört kişi hayatını kaybetti. Bu kaza ile birlikte son bir yılda toplam 10 adet Piper Malibu tipi uçak kazası yaşandı.
İlk bulgular
Uçak, yerel saatle yaklaşık 10:38’de Capão da Canoa Havaalanı’nın 08 pistinden kalkış yaptıktan kısa süre sonra tırmanışta irtifa kaybederek Antártica mahallesindeki Dom Inácio restoranına çarptı.
Görgü tanıkları ve güvenlik kamerası görüntüleri, uçağın düşük irtifada ve düşük hızda ilerlediğini, ardından ani bir irtifa kaybı yaşadığını gösteriyor. Çarpmanın şiddetiyle uçak alev aldı ve tamamen kullanılamaz hale geldi.
Brezilya Sivil Havacılık Otoritesi (ANAC) ve yerel itfaiye ekipleri soruşturmayı başlattı. Henüz kaza nedeni henüz netleşmedi. İlk raporlara göre motor, aerodinamik stall veya kalkış sonrası pilotaj hatası olasılıkları üzerinde duruluyor.
Uçağa turboprop motor takılıyor
Uçağın kuyruk tescili PS-RBK. Piper tarafından 1999’da imal edilen uçakta, JetPROP DLX dönüşümü bulunuyordu. Uçağın sahibi ise Jetspeed Holding Limitada. Uçak, Sao Paulo eyaletindeki Ibitinga’ya gitmek üzere hareket etmişti.
Piper PA-46 serisi, 1980’lerden beri üretilen basınçlı kabinli tek motorlu iş genel havacılık uçakların öncüsü. Mirage varyantı (PA-46-350P), fabrika çıkışında Lycoming TIO-540 piston motorlu olarak üretiliyor. Ancak birçok sahibi, performansı artırmak için JetPROP DLX dönüşümünü tercih ediyor.
Bu değişimde uçağa 950 beygir güç üreten Pratt & Whitney Canada imalatı PT6A-35 turboprop motor takılıyor. Performans ciddi anlamda artıyor. Maksimum hız: 260 knot’a (yaklaşık 480 km/s) yükseliyor.
Kabin basınçlandırma
Fabrika çıkışından itibaren basınçlı kabin özelliği korunuyor. Maksimum uçuş irtifası 25.000 ft (yaklaşık 7.600 metre), ancak kabin basıncı sayesinde iç mekan irtifası yaklaşık 9.000 ft (2.700 metre) seviyesinde tutuluyor – yolcular için konforlu bir seviye.
Yeni bir Malibu Mirage yaklaşık 950.000 USD’ye alınabiliyordu; ancak 10 yaş üstü piston modellerin neredeyse tamamı JetPROP dönüşümü yaptırıyor.
FAA onaylı bu dönüşüm sonrası 2. el JetPROP DLX’lerin piyasa değeri 1.350.000 USD’ye kadar çıkıyor. Dönüşüm, daha yüksek tırmanma performansı, daha az bakım ve turboprop güvenilirliği sunuyor.
