Belçika, 8 bin saate ulaşan ilk F-16’sını emekli etti
Belçika Hava Kuvvetleri, yapılan törenle gövde ömrünü tamamlayan ilk F-16 savaş uçağını emekli etti. Uçak imalatçı Lockheed Martin’in belirlediği 8 bin uçuş saatini doldurdu.
Emeklilik töreni, Kleine-Brogel Hava Üssü’nde Belçika Hava Kuvvetleri Günleri’nde düzenlendi. FA-95 kuyruk numaralı uçak, toplam 38 yıl görev yaparak envanterden çıktı.
Uçak bundan sonra yer ekiplerinin eğitimlerinde kullanılarak farklı alanda hizmet vermeye devam edecek.
38 yıldır görev yapıyor
Belçika Hava Kuvvetleri, F-16A ve çift kişilik B modelinin Avrupa’daki ilk kullanıcılarından biri olmuştu. Uçaklar 1985 yılında hizmete girmeye başlamıştı.
Belçika, aldığı karar doğrultusunda F-16’ları F-35 ile değiştirecek.
Uçağın gövde hizmet ömrü ile ilgili bilgi veren Kleine-Brogel Hava Üssü Komutanı Albay Koen Vanheste, 8.000 saatlik sınırın jetin üreticisi Lockheed Martin tarafından belirlendiğine dikkat çekti:
“Havacılıkta hataya yer yok. Bir uçak sertifikalı uçuş saatlerini aştığında, artık operasyon için güvenli kabul edilmiyor. F-16 uçakları için yapılan her bir saatlik uçuşun ardından 10 adam saatlik bakım yapılıyor”
Neden 8 bin saat limiti var?
Lockheed Martin, F-16A ve B modelleri için 8 bin saatlik limit belirlemiş durumda. Türk Hava Kuvvetleri’nin de kullandığı F-16C ve D’ler için gövde ömrü yapısal modernizasyon ile 12 bin saate çıkartılabiliyor.
Normalde bir F-16 savaş uçağı yılda yaklaşık 200 saat uçuruluyor. Yapısal modernizasyon ile ömür yaklaşık 20 yıl uzatılabiliyor.
Belçika uçaklarını 1997-1998 yıllarında modernize etmişti
Belçika Hava Kuvvetleri, envanterindeki uçakları 1997 ve 98 yılları arasında Mid-Life Upgrade olarak yarı ömür modernizasyonuna tabi tutmuştu. Uçakta kullanılan sistemler geliştirilirken Belçikalı pilotların Müşterek Kaska Monteli Nişangah Sistemi (JHMCS) kullanmaları da sağlanmıştı. Uçaklara ayrıca gövde uçuş saati uzatması için gerekli modernizasyon işlemi de tamamlanmıştı.
Belçikalıların modernizasyon sonrasında yaptığı planlamalara göre uçaklar 2022’de gövde saatlerini tamamlayacak ve 2030’a kadar kullanılabilecekti.
Bu adımla Belçikalılar ellerindeki F-16 sayısını 60’a indirdi. Bunların 48’i aktif olarak tutuldu. Toplam 48 uçağın 46’sı NATO görevlerine, iki uçak da Belçika semalarının korunmasına ayrıldı.
