3 milyar dolarlık 27 uçak 668 milyon dolara gitti
İflası istenen Spirit Airlines filosunda bulunan 27 Airbus A320 serisi yolcu uçağı, liste fiyatı üzerinden 3 milyar dolarlık değeri sadece 688 milyon dolara gitti.
ABD merkezli havayolu Spirit Airlines, sahip olduğu son büyük uçak paketini satmak için mahkeme onayını aldı. New York Güney Bölgesi İflas Mahkemesi Yargıcı Sean Lane, 23 Eylül 2026’da 27 adet Airbus dar gövde uçağının toplam 668,1 milyon dolarlık bedelle elden çıkarılmasını onayladı.
Satış, şirketin Mayıs 2026’da uçuşlarını durdurmasından yaklaşık beş ay sonra geldi. Satılan uçaklar, kullanıcının notlarında geçen neo modeller değil; eski nesil (ceo) Airbus A320 ailesi. Uçakların en yaşlısı 2015, en genci de 2018 model.
Paket, 10 adet A320-200 ve 17 adet A321-200’den oluşuyor. Uçaklar, International Aero Engines (IAE) V2500 motorlarıyla donatılmış ve “olduğu gibi” teslim edilecek.
Satış iki ayrı işlemle gerçekleşti
Save 2026-B LLC: 23 uçak (10 A320 + 13 A321) karşılığında 567,4 milyon dolar. Bu şirket, Spirit’in uçak teminatlı tahvil (EETC / equipment note) alacaklılarının kontrolündeki bir özel amaçlı şirket. Bedelin önemli kısmı nakit değil; alacaklılar uçakları teminat olarak üzerlerine alarak borcun bir bölümünü mahsup ediyor.
FTAI Aircraft Leasing Bermuda (2026) Ltd: 4 adet A321 (tescil: N661NK, N665NK, N670NK, N671NK) karşılığında 100,7 milyon dolar nakit. Alıcı, FTAI Aviation’ın bağlı şirketi.
Toplam bedel ise 668.129.000 dolar.
40 şirket ilgi gösterdi
Pazarlama sürecinde danışmanlar 137 potansiyel alıcıyla görüştü, 40 taraf ilgi gösterdi, 8 grup teklif verdi. Alacaklıların teklifini aşan nitelikli teklif yalnızca FTAI’den ve yalnızca dört A321 için geldi. Alacaklılar bu dört uçak için fiyatı yükseltmeyince açık artırma iptal edildi ve mahkeme bölünmüş satışı onayladı.
Spirit neden bu noktaya geldi
Spirit, Kasım 2024’te ilk kez Chapter 11’e başvurmuş, 2025’te kısa süre çıkmış, Ağustos 2025’te yeniden iflas korumasına girmişti.
Şirket 2 Mayıs 2026’da tüm uçuşları iptal ederek faaliyetlerini durdurdu. Yaklaşık 34 yıllık operasyon böyle sona erdi. İkinci iflas dosyasında şirketin 48 uçağı mülkiyetinde, 166 uçağı kiradaydı; mülkiyetteki uçakların çoğu ipotekliydi.
Bu 27 uçak, EETC ile finanse edilen son büyük paket. Daha önce 20 uçak CSDS Asset Management’a satılmak üzere onaylanmıştı.
Mahkeme kararıyla uçaklar alacaklı finans kuruluşları ve bir kiralama şirketi arasında paylaşıldı. Spirit’in iflas masası için asıl nakit, dört A321’in satışından geliyor; 23 uçak ise teminatın alacaklılara devri niteliğinde.
