Havayolu yolcu başına ne kadar para kazanıyor
Bana en çok sorulan soruların başında “Havayolu işi kârlı mı” sorusu gelir. Bu soruyla ilgili yanıtı geçtiğimiz günlerde İsviçre’de finansın başkenti olan Cenevre merkezli IATA yani Uluslararası Havayolu Taşıyıcıları Birliği’ne yaptığım ziyarette aldım.
Malum IATA, satılan her bileti sistemi üzerinden takip ediyor. Elindeki data inanılmaz. Bu bilgi hem işin ekonomik boyutunu hem de sektörel yapıyı ortaya koyuyor.
Tüm IATA havayolları ki sektören neredeyse yüzde 97’sini kapsıyor 2025 yılında 1,2 trilyon dolarlık ciro gerçekleştiriyor. 2026’da beklenti bu cironun yaklaşık yüzde 3,5 gibi artması.
Kâr oranı cirosunun yüzde 3,9’u
Peki kâr oranı nedir? 2025 için havayollarının ortalaması cironun yüzde 3,9’u kadar kâr elde edilmesi. Yani 100 liralık cironuz var, ancak kâr 3 lira 90 kuruş.
Çok kazanan havayolları var mı? Tabi ki var. Onların cirodaki kâr oranları ancak yüzde 5’i biraz geçiyor. Sonuçta hepsini toplayıp sektöre bakınca oran bu.
Cirodan sonra sıra gerçek kâr miktarında. Havayolları 2025’te 38 milyar dolar kâr elde etti. Bu rakam 2026’da biraz daha artacak ve 41 milyar dolara çıkması bekleniyor.
Her zaman para kazanılamıyor. Havacılık rekor zararı 2020’de yaşandı. Pandemi nedeniyle havayolları yere indi. Zarar tam 140 milyar dolarak olarak gerçekleşti.
Tolga Özbek anlatıyor
Yolcu başına ne kadar kâr elde ediliyor
Bu işte en çok parayı Ortadoğulu taşıyıcılar elde ediyor. Emirates, Katar, Etihad örneğin yolcu başına 2025’te 28,9 dolar kazandılar. Bunun nedeni özellikle Avrupalı şirketlere göre daha uzun uçuşlar yapmaları.
Avrupalı şirketler yolcu başına 10,6 dolar kazanıyor. Kuzey Amerika’daki şirketler için de rakam aynı.
