ABD Hava Kuvvetleri’nin pervaneli saldırı uçağı OA-1K ilk kırımını yaptı
ABD Hava Kuvvetleri’nin Özel Operasyonlar Komutanlığı’na (AFSOC) ait turboprop pervaneli OA-1K uçağı, ilk kırımını yapı. Oklahama’da meydana gelen olayda, yaşanan arıza sonrasında uçak, bir tarlaya mecburi iniş yaptı. Olayda uçakta bulunan iki pilot kazayı yaralanmadan atlatırken uçakta hasar meydana geldi.
Orman Genel Müdürlüğü bünyesinde yangınla mücadelede kullanılan AT-802’nin askeri modeli olan OA-1K, taşıdığı mühimmat ve kamera sistemleri ile özel operasyonlarda kullanılıyor.
Kaza nasıl meydana geldi
Kuyruk numarası 22-0009 olan OA-1K Skyraider II, Okllahama’da Will Rogers Havalimanı’ndan kalkışının hemen ardından acil durum çağrısı yaptı. Uçakta bulunan sivil eğitmen pilot ve eğitimdeki ABD Hava Kuvvetleri’nin pilotu, havalimanı yakınlarındaki tarlaya iniş gerçekleştirdi.
İki pilot kazayı yara almadan atlatırken uçakta hasar meydana geldi. Oklahoma Hava Ulusal Muhafızları, olayın eğitim görevi sırasında meydana geldiğini doğrularken kazanın nedeninin bulunması için kapsamlı bir soruşturma başlattı.
İlaçlama uçağından yakın hava desteğine
İkinci Dünya Savaşı’nda ve sonrasında Kore ve Vietnam’da kullanılan Douglas A-1 Skyraider’ın “modern bir yorumu” olarak adladırılan OA-1K Skyraider II konusunda çalışmalar uzun süredi devam ediyor.
Uçak olan önce ilaçlama ardından yangın söndürmede kullanılan Air Tractor tarafından tasarlanan AT-802’ler kullanıldı.
Uçağın askeri modifikasyonları, platformu düşük yoğunluklu çatışma ortamları için farklı bir noktaya taşıyor. İki kişilik kokpite sahip OA-1K, sekiz kanat altı noktada toplam 6.000 pound (yaklaşık 2.720 kg) mühimmat taşıyabiliyor.
Havada 6 saat kalabiliyor
Bu yükler arasında hassas güdümlü füzeler, bombalar ve sensör podları yer alıyor. Üretici L3Harris’e göre, tipik bir muharebe yüküyle 200 mil (320 km) mesafedeki bir hedefe uçabilen uçak, havada 6 saat kalabiliyor.
Uçak üzerinde, gelişmiş radyo ve veri bağlantı sistemleri sayesinde LOS (Görüş Hattı) ve BLOS (Görüş Hattı Ötesi) ile çok uzak noktalarda iletişim kurabiliyor.
Skyraider II’nin geliştirilmesi, 2010’lu yıllardan beri devam eden tartışmaların ürünü. Hava Kuvvetleri, pahalı jet tabanlı sistemler yerine, düşük tehditli bölgelerde uzun süreli devriye uçuşları yapabilen turboprop modellerine yöneldi.
L3Harris’in entegrasyon çalışmaları, uçağı modern aviyonik sistemlerle donatarak Hava Kuvvetleri standartlarına uyumlu hale getirdi. Bu entegrasyon, uçağın ABD envanterine çok hızlı girmesini sağladı.
ABD uçağı aynı zamanda bazı Afrika ve Ortadoğu ülkelerine ihraç etmeyi hedefliyor.
