İsveçli GKN Aerospace, bir yılda üç boyutlu yazıcı kullanarak 1000 km menzilli turbojet motor yaptı

İsveç, 70 yıl aradan sonra sıfırdan tasarım ilk havacılık motorunu tasarlayarak imalatını gerçekleştidi Project Otto adını verdiği program ile bir yıldan kısa sürede 1.000 kilometre menzilli seyir füzesi sınıfı bir turbojet motor geliştirdi. Motor ABD ihracat kısıtlamalarına (ITAR) tabi değil ve parçalarının önemli kısmı 3D yazıcıyla üretiliyor.

İsveç Savunma Bakanlığı’nın Project Otto adlı programı kapsamında GKN Aerospace, kompakt bir turbojet motor ve uzun menzilli insansız hava aracı (İHA) sistemlerinde kullanılabilecek yeni bir motor geliştirdi.

1000 km menzile 150 kg yük

Prototip motor, 100 kilogramlık yükü yaklaşık 1.000 kilometre, 300 kilogramlık yükü ise 600 kilometre taşıyabilecek şekilde tasarlandı. İlk uçuşun 2027 başından yapılması planlanıyor.

Proje sözleşmesi 150 milyon İsveç kronu (yaklaşık 15,8 milyon dolar). Kasım 2025’te 18 aylık bir girişim olarak duyurulan programda hem motor hem platform bir yıldan kısa sürede üretildi; bazı kaynaklar süreyi yaklaşık dokuz ay olarak veriyor. İlk motor, Linköping’deki Malmen Hava Üssü’nde sergilendi.

ITAR ve 3 boyutu baskı

İki özellik öne çıkıyor.Birincisi ITAR-free olması. Motor ABD parçası veya teknolojisi içermiyor. Bu, ihracatın Washington’un silah ihracat denetimine bağlı olmadığı anlamına geliyor. Avrupa ve Ukrayna gibi ülkeler için tedarik ve lisans süreçlerini kolaylaştırabileceği ifade ediliyor.

İkincisi katmanlı imalat yani 3 boyutlu baskı. GKN, motor parçalarını geleneksel talaşlı imalat yerine eklemeli üretimle basıyor. Bu yöntem kalıp ve uzun tedarik zincirini azaltıyor, prototipi hızlandırıyor ve ileride seri üretimi ölçeklenebilir hale getirmeyi hedefliyor.

Şirketin İsveç’teki Trollhättan tesisleri zaten sivil ve askeri motor parçalarında 3D baskı konusunda uzman. Projede İsveç’teki Volvo Aero mirası tahrik tarafında, Hollanda’daki Fokker ise gövde tarafında yer alıyor.

Tolga Özbek’in videosu için tıklayın