Airbus’ın ciddi sayıda sipariş alan çift motorlu, uzun menzilli A350 uçağının kargo modeli A350F, bugün ilk uçuşunu Fransa’nın Toulouse kentinden yaptı. Türkiye saati ile 11.29’da havalanan uçak, 4 saat uçuş gerçekleştirecek.
İlk uçuşla birlikte A350F, yoğun bir test ve sertifikasyon programına girecek. İki prototiple yaklaşık 400 saatlik uçuş testi planlanıyor. Airbus’ın hedefi ise A350F’in hizmete 2027’nin ikinci yarısında girebilmesi.
Uçağın müşterileri arasında Türk Hava Yolları ve MNG Kargo da bulunuyor. THY’nin 5 adet, MNG’nin de 2 adet uçak siparişi bulunuyor. Toplam A350F sipariş sayısı ise 115 adete ulaştı. En büyük sipariş veren şirket ise ABD merkezli Atlas Air. Filosunun ağırlığı Boeing 747’lerden oluşan Atlas Air 20 adet A350F siparişi verdi.
5 kişilik uçuş ekibi ile havalandı
Program hava ve operasyonel koşullara bağlı; değişiklik ihtimali var. İlk uçuşu gerçekleştirecek uçak MSN700 (tescil F-WXLD). Toplam 5 kişilik bir test ekibi (iki pilot, bir test uçuş mühendisi ve iki uçuş test mühendisi) uçakta olacak.
İlk uçuş “Direct Law” adı verilen temel uçuş kontrol modunda yapılacak; yani yolcu uçaklarındaki tam koruma paketleri henüz aktif olmayacak. Uçuşun temel amacı aerodinamik davranış, manevra özellikleri ve sistemlerin havadaki ilk doğrulaması.
400 saatlik test ve sertifikasyon
İlk uçuş, yaklaşık 400 saatlik sertifikasyon kampanyasının başlangıcı. Kampanyada iki uçak kullanılacak: MSN700 aerodinamik performans, uçuş nitelikleri ve otopilot üzerinde yoğunlaşacak; ikinci prototip MSN701 ise sistemler, iklimlendirme ile yangın ve duman testlerine odaklanacak.
Süreç yaklaşık dokuz ay sürecek şekilde planlanıyor. EASA ve FAA sertifikasyonu 2027’de, ilk müşteri teslimatları ve hizmete giriş ise 2027’nin ikinci yarısında hedefleniyor. Program daha önce 2025 ve 2026 hedeflerinden tedarik zinciri sorunları nedeniyle kaymıştı.
111 ton kargo kapasiteli
A350F, A350-900 ön gövdesi ile A350-1000 arka gövde ve kanatlarının birleşiminden oluşan özel bir konfigürasyon. Bu nedenle yolcu modellerinden farklı bir aerodinamik modele sahip.
- Maksimum yapısal yük: 111 ton
- Menzil: 4.700 deniz mili / yaklaşık 8.700 km (yaklaşık 109 ton yükle)
- Uzunluk: 70,80 m
- Kanat açıklığı: 64,75 m
- Yükseklik: 17,08 m
- Maksimum kalkış ağırlığı (MTOW): 319 ton
- Motorlar: 2 adet Rolls-Royce Trent XWB-97
- Ana güverte kargo kapısı: yaklaşık 4,3 metre net açıklık (sınıfının en genişlerinden; büyük motor ve uzun palet yüklemesine uygun)
- Hacim: rakip büyük kargo uçaklarına göre yaklaşık %11 daha fazla hacim
Airbus, uçağın rakiplere göre daha hafif yapı, daha düşük yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu (yaklaşık %20 daha az yakıt/emisyon iddiası) sunduğunu, 2027 sonundan itibaren geçerli olacak ICAO emisyon standartlarını karşılayan yeni nesil büyük kargo uçağı olduğunu vurguluyor.
A350F’in yüzde 50’ye kadar sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ile uçabilmesi de hedefleniyor. Sipariş defteri Ağustos 2026 itibarıyla 115 uçak civarında. İlk uçuş başarılı geçerse A350F, 2027’nin ikinci yarısından itibaren büyük kargo pazarında Boeing 777F’e karşı yeni nesil bir alternatif olarak sahneye çıkacak.
