İş jeti teslimat sayısı yüzde 8, turboprop uçakta da yüzde 26 artış var
Genel Havacılık Üreticileri Birliği’nin (GAMA) son raporuna göre, yılın ilk yarısında iş jeti teslimatları 2025 yılının aynı dönemine göre %8 artarken, üst düzey turboprop uçaklarda %26’dan fazla artış ve türbinli helikopter sevkiyatlarında %3,3’lük bir büyüme görüldü.
Yılın ilk altı ayında toplam uçak faturaları %15,5 artarak 14,3 milyar dolara ulaştı.
En hızlı artış Embraer’de
Yılın ilk yarısında Embraer, geçen yılın ilk altı ayına kıyasla teslimatlarda %21’lik bir artışla büyük özel jet üreticileri arasında liderliği ele geçirdi. Brezilyalı üretici, Phenom 300E ve Praetor 500 modellerinden yedişer adet daha teslim ederek toplamda 74 uçağa ulaştı.
Gulfstream Aerospace, 2025 yılının ilk yarısındaki rakamını beş uçakla aşarak %6,8’lik bir artış kaydetti. General Dynamics’in yan kuruluşu, ultra uzun menzilli G800’ün hizmete girmesiyle geniş kabinli segmentine dört adet daha uçak ekleyerek toplam sayıyı 66’ya çıkardı.
Merkezi Fransa’da bulunan ve teslimat toplamlarını yalnızca yıl ortasında ve yıl sonunda açıklayan Dassault, 2025 yılının ilk altı ayında teslim ettiği 12 Falcon jetinin toplamını bir adet aşarak aynı seviyede kaldı.
Bombardier ve Textron’da düşüş var
Bombardier ve Textron Aviation’ın teslimatlarında bir önceki yıla göre düşüş yaşandı. Bombardier, bir yıl öncesine göre beş adet daha az Challenger teslim ederek toplamda %5’lik bir azalma kaydetti.
Textron Aviation ise bu yıl süper orta boy Cessna Citation Longitude hariç tüm jet ürünlerinde düşüş yaşadı. Cessna Citation Longitude’da beş adet artış, CJ3+’da ise 2025 yılının ilk yarısındaki toplam teslimat sayısını bir adet aşarak bir artış görüldü. Wichita merkezli üretici firma, yılın ilk yarısında 77 adet Cessna jeti teslim etti.
Hafif jet üreticileri arasında Cirrus, tek motorlu SF50 Vision Jet modelinin teslimatlarında %27’lik güçlü bir artış kaydederek, 2025 yılının ilk altı ayındaki 45 adede kıyasla bu yıl 57 adet teslimat gerçekleştirdi. Geçen yılın ilk yarısında 17 adet PC-24 çift motorlu jet teslim eden Pilatus, bu yıl bir adet daha teslimat yaparken, Honda da yılın ilk yarısında beş adet HondaJet teslim ederek benzer bir artış kaydetti.
İş jeti segmentinde Airbus bu yıl üç adet ACJ teslim etti; bu, geçen yılın aynı dönemine göre bir fazla. Öte yandan, 2025’in ilk yarısında hiç iş jeti teslimatı yapmayan Boeing, bir adet BBJ 737-8 teslim etti.
Turboprop uçakların yükselişi
Turboprop uçak tarafında ise, uçak üreticileri bir yıl öncesine göre 146’dan 184’e yükselerek 184 uçak teslim etti. Pilatus, 2026 yılının ilk yarısında bir yıl öncesine göre 18 adet daha fazla tek motorlu PC-12 teslim ederek %72’lik bir artışla öncülük ederken, Epic ise teslim ettiği E1000 sayısını iki katından fazla artırarak bu yıl yedi adetten 15 adede çıkardı ve %114’lük bir iyileşme kaydetti.
Daher, 2026 teslimat toplamına (37) dört uçak daha ekledi. Üretici firma, dayanıklı tek motorlu genel maksat uçağı Kodiak’ın dokuz teslimatında sabit kalırken, Ocak ayında en yeni varyantı olan TBM 980’i piyasaya sürerek TBM serisindeki teslimatlarını artırdı.
Benzer şekilde, Piper 2025 yılının ilk yarısına kıyasla dört uçaklık bir artış gösterdi; üç ilave M600 ve M700 Fury uçağıyla birlikte toplam teslimat sayısı 25’e ulaştı.
Textron Aviation, tek motorlu Caravan ve Grand Caravan çok amaçlı uçaklarının teslimatlarında bu yıl 36 adetle, 2025 yılının aynı dönemine göre (43 adet) bir düşüş yaşasa da, çift motorlu King Air ailesinde bu açığı fazlasıyla telafi etti ve teslim ettiği 260 ve 360 modellerinin sayısını her birinden beşer adet artırarak toplamda 62 turboprop uçağa ulaştırdı.
Türk savunma devi Baykar tarafından satın alınan Piaggio, bu yıl şimdiye kadar çift motorlu Avanti Evo modelinden iki adet teslim ederek 2025 yılının ilk yarısındaki üretimini ikiye katladı.
Pistonlu uçak segmentinde ise yıllık bazda %3,1’lik bir düşüşle küçük çaplı bir daralma yaşandı.
Türbinli Helikopterlerde Hafif Bir Gelişme Gözlemlendi
Türbinli döner kanatlı hava araçları segmentindeki teslimatlar, geçen yılın ilk yarısına kıyasla %3,3 arttı. Leonardo Helicopters en büyük artışı (%15,7) kaydetti ve AW189/149 platformunda bu yılın başından itibaren dokuz adetlik bir artış yaşandı. İtalyan üretici ayrıca, 2025 yılının ilk altı ayına kıyasla yedi adet AW139 ve beş adet AW109 daha teslim etti.
Airbus Helicopters, bu yıl 142 adet helikopter teslim ederek yıllık bazda yaklaşık %8’lik bir iyileşme kaydetti. Bu artışta, geçen yılın ilk yarısına göre 16 adet daha fazla teslimatla 52 adet helikopter teslim edilen H145 modelindeki önemli artış etkili oldu.
Olumsuz tarafta ise Bell yer aldı; şirket 2025’in ilk altı ayına kıyasla %8’den biraz fazla bir düşüş gösterirken, Robinson Helicopter ise geçen yılın ilk altı ayına göre altı adet daha az olmak üzere 30 adet tek motorlu R66 teslim etti.
Sikorsky, 2025 yılının ilk yarısında bir adet S-92 teslimatı gerçekleştirdi, ancak 2026’da henüz hiç teslimat yapmadı. Enstrom ise her iki yılın ilk yarısında da türbin motorlu 480B modelinin hiçbir teslimatını gerçekleştirmedi.
GAMA Başkanı ve CEO’su James Viola, “Genel havacılık üreticileri, uçaklara yönelik güçlü talebi karşılamak için yoğun çaba sarf ediyor ve yılın ilk yarısında elde edilen güçlü performansı görmek oldukça cesaret verici,” dedi.
