Boeing 737-10 FAA sertifikasını aldı
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), 20 Ekim 2026 tarihinde Boeing 737 MAX ailesinin en büyük üyesi olan 737-10’a tip sertifikası verdi. Böylece MAX ailesinin dört ana varyantı da (7, 8, 9 ve 10) sertifikasyon sürecini tamamlamış oldu.
Uçağın ilk teslimatların önümüzdeki aylarda başlaması bekleniyor. Türkiye’den 737-10’a sipariş veren havayolları arasında Pegasus (200 adet opsiyonlarla) Türk Hava Yolları (10 serisini tercih edebilecek) ve SunExpress bulunuyor.
5 yıllık süreç
737-10’un sertifikasyon süreci, uçağın ilk uçuşundan itibaren beş yılı aşkın bir süre sürdü. Gecikmenin temel nedenleri şunlardı:
Motor anti-ice (buzlanma önleme) sistemi sorunu: CFM LEAP-1B motorlarındaki anti-ice sisteminin, kuru hava koşullarında motor girişindeki kompozit parçaları aşırı ısıtma riski, hem 737-7 hem de 737-10’un sertifikasyonunu uzun süre engelledi. Boeing, sistemi yeniden tasarladı ve 2026 yazında testlerini tamamladı.
Geliştirilmiş Açılı Hücum (Angle of Attack – AoA) sistemi: 2018-2019’daki iki ölümcül kazanın ardından getirilen yeni güvenlik gereklilikleri kapsamında, gelişmiş AoA sensörü ve uçuş kontrol sistemi güncellemeleri zorunlu hale geldi. Bu sistem, tüm MAX ailesine standart olarak yayılacak.
THY, Boeing’e verdiği 150 adetlik 737 MAX siparişini ‘kesinleştirdi’
2020 Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act (ACSAA): 737-10, bu yasanın tüm kapsamına göre sertifikalandırılan ilk ticari uçak oldu. Bu da daha kapsamlı güvenlik değerlendirmeleri, insan faktörleri analizleri ve binlerce sayfa dokümantasyon gerektirdi.
Yazılım sorunu: 2026 Eylül ayında ortaya çıkan bir uçuş yönetim yazılımı anomalisi, kısa süreliğine süreci yavaşlattı. FAA, konunun güvenlik riski oluşturmadığına karar verdikten sonra yol açıldı.
Sertifikasyon kampanyası yaklaşık 976 uçuş ve 2.060 uçuş saati ile 1.000 saatten fazla yer testi içerdi.
EASA sertifikası ne zaman çıkacak
Boeing yetkililerine göre, Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) ve Transport Canada onaylarının “muhtemelen birkaç ay içinde” tamamlanması bekleniyor.
FAA onayı sonrası EASA’nın kendi doğrulama (validation) sürecini yürütmesi normal bir uygulama olarak belirtiliyor. EASA, özellikle Avrupa operatörleri (Ryanair gibi) için kritik önem taşıyor.
230 yolcu kapasiteli
- Maksimum kapasite: 230 yolcu
- Tipik iki sınıf konfigürasyon: 185-210 koltuk
- Menzil: Yaklaşık 3.100 deniz mili (5.740 km)
- Koltu başı maliyet ve yakıt verimliliği açısından tek koridorlu segmentte iddialı konumda
Boeing’in açıklamasına göre 737-10 için 30’dan fazla müşteriden 1.555 sipariş bulunuyor ve bu, MAX programının mevcut sipariş defterinin %30’undan fazlasını oluşturuyor.
İlk teslimatların WestJet ve Alaska Airlines gibi havayollarına 2027 başlarında yapılması planlanıyor.Özetle: FAA onayı, Boeing için uzun süren bir sürecin sonu ve MAX ailesinin tamamlanması anlamına geliyor.
