Ahmedabad kalkışında dün düşen Air India’ya ait Boeing 787 yolcu uçağından şu ana kadar açıklanan ve tek kurtulan yolcu Ramesh Vishwaskumar Bucharvada oldu. Tedavisi hastanede süren yolcu, 11A koltuğunda oturuyordu.
Ahmedabad polisinden yapılan açıklamada, kazanın ardından olay yerinde 204 kişinin cansız bedenine ulaşıldığı, 41 yaralının ise tedavi altında olduğu ifade edildi. Ölü ve yaralıların uçakta ve olay yerinde bulunanlar olduğu aktarıldı.
Enkazdan canlı kurtarıldı
Yolculardan Ramesh Vishwaskumar Bucharvada’nın kazadan kurtulduğu, hastanede tedavi altına alındığı öğrenildi.
En emniyetli koltuk hangisi?
Uçak koltuğunun kesin “en güvenli” yeri diye bir şey yok; güvenlik büyük ölçüde kaza senaryosuna bağlıdır. Ancak geçmiş analizler ve araştırmalar, bazı eğilimler ortaya koyuyor:
-
Uçağın arka orta bölümü
1985–2000 yılları arasındaki 17 kazayı inceleyen Time dergisinin analizine göre arka orta koltuklar en düşük ölüm oranına sahip oldu; ölüm oranı %28 (ön %38, orta kısım %39) Uçağın arka bölümünde hayatta kalma olasılığının %40 kadar daha yüksek olduğunu belirtiyor
-
Acil çıkış kapılarına yakın koltuklar
Greenwich Üniversitesi’nin 2008 çalışmasına göre, acil çıkışa 5 sıra mesafedeki koltuklar daha hızlı tahliye için daha avantajlı
-
Kanat yakını (orta koltuk)
Kanat altı bölge yapısal olarak daha dayanıklı olabilir. Ancak yakıt tankları nedeniyle yangın riskine de sahiptir
- Arka orta + çıkış kombini en etkili
Arka orta koltuk artı acil çıkışa yakınlık, birbirini destekleyici iki önemli faktördür
Bu oranlar, kaxaların türüne göre ciddi şekilde değişebilir. Bazı kazalarda ön kısım daha sağlam kalabilir
Kaza anında kemer takmak, oturduğunuz kolektif ekip talimatlarını takip etmek ve “brace position” (çarpma pozisyonu) almak çok daha etkili.
Uçaklar, tüm taşıma araçları arasında hâlâ en güvenli ulaşım şeklidir. Örneğin, uçak kazasında ölme ihtimali 1’de 11–13 milyonken, otomobil kazası bu ihtimalle karşılaştırılamaz kadar yüksek.
Brace pozisyonu
