Boeing seri imalat konfigrasyonundaki ilk T-7A’yı uçurdu
Boeing, ABD Hava Kuvvetleri’nde T-38’lerin yerini alacak jet motorlu eğitim uçağı T-7A’nın seri imalat konfigrasyonundaki ilk modelini gökyüzü ile tanıştırdı. Bu uçak, uçuş programın mühendislik ve imalat geliştirme (engineering and manufacturing development/EMD) aşamasının başlangıcı oldu.
St. Louis Lambert Havalimanı’ndan gerçekleştirilen ve toplam 1 saat 3 dakikalık uçuş, ABD Hava Kuvvetleri 416. Test Filosundan Binbaşı Bryce Turner ve Boeing T-7 baş test pilotu Steve Schmidt tarafından gerçekleştirildi. Testte, uçağın temel özelliklerini doğrulaması gerçekleştirildi.
Boeing’in tamamen dijital olarak tasarlayarak ürettiği uçak, ileri testler için Hava Kuvvetleri Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığına teslim edilecek beş EMD uçağından biri olacak.
HÜRJET’in rakibi
T-7A, kullandığı F404 serisi jet motor ve teknik özellikler açısından TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRJET’in önemli bir rakibi. Jet motorlu uçak ihalesi için TUSAŞ, projenin ilk aşamasına Sierra Nevada Corporation ile birlikte teklif vermişti.
Büyükbabası ve babası ABD Hava Kuvvetlerinde savaş pilotluğu yapmış olan Binbaşı Turner uçuşa ilişkin yaptığı değerlendirmede; “Uçağın istikrarlı performansı ve gelişmiş kokpiti ve sistemleri, ABD Hava Kuvvetleri öğrenci pilotları ve benzer şekilde eğitmenleri için oyunun kurallarını değiştiriyor. Aile rol modellerim uçtuğundan beri eğitimde çok yol kat ettik.” ifadelerini kullandı.
T-7A’nın kuyruğundaki kırmızı renk, 2. Dünya Savaşı sırasında kırmızı kuyruklu avcı uçağı uçuran ilk Afro-Amerikan ABD pilotları Tuskegee havacılarına bir övgü niteliği taşıyor.
T-7A yeni nesil pilotları yetiştirecek
Geliştirilmiş pilot hazırlığı: Yepyeni gelişmiş pilot eğitim sistemi, sağlam ve gerçekçi entegre canlı, sanal ve yapıcı eğitim yetenekleri sunmak için yüksek çözünürlüklü yer tabanlı eğitim sistemleri ve simülatörler kullanıyor.
Güvenlik: Model tabanlı mühendislik, ilk uçuştan önce güvenliğin sağlanmasına yardımcı olmak için uçağın tasarımı ve yapımı boyunca test etmeyi mümkün kıldı. T-7A’nın kokpit çıkış sistemi, tüm eğitim uçakları arasında en güvenli olanıdır.
Her görev için esneklik: Açık mimari yazılımı ve dijital uçuş kontrolleriyle T-7A, çok çeşitli savaş ve bombardıman pilotlarının eğitimini destekler ve teknolojiler, tehditler ve eğitim ihtiyaçları değiştikçe gelişebilir.
Yeni eğitim ihtiyaçları
Boeing T-7 Programları Başkan Yardımcısı ve Program Yöneticisi Evelyn Moore, “Hava Kuvvetleri ile yapılan bu ilk uçuş, ekibimizin savaş ve bombardıman pilotları için yeni bir güvenlik ve eğitim düzeyi sağlama taahhüdünü temsil ediyor. Savaş pilotlarını değişen görev taleplerine ve ortaya çıkan tehditlere daha iyi hazırlamanın yollarını tasarlamaya odaklanmaya devam ediyoruz.” açıklamasında bulundu.
ABD Hava Kuvvetleri T-7A Red Hawk program yöneticisi Albay Kirt Cassell, “Bu, tüm ekip için heyecan verici bir zaman. Red Hawk’ın gelişmiş eğitim yeteneklerini birleştiren dijital tasarımı, yeni nesil savaş ve bombardıman pilotları için pilot eğitimini büyük ölçüde iyileştirecek.” ifadelerini kullandı.
T-7A, 36 ayda kesin konseptten uçuş testine geçti. Model tabanlı mühendislik, 3D tasarım ve gelişmiş imalatın birleşimi, ilk seferde kaliteyi yüzde 75 artırdı ve montaj saatlerini yüzde 80 azalttı.
ABD Hava Kuvvetleri 2018 yılında Boeing’le 351 adet T-7A gelişmiş eğitim uçağı, 46 simülatör ve destek için 9,2 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı. T-7A, Hava Kuvvetlerinin eskiyen T-38 uçağının yerini alacak.
