Alman Lufthansa Havayolları, kriz sırasında önemli bir adım atarak 5’er adet Airbus A350-900 ve Boeing 787-9 siparişi verdi. Hedef, uzun menzilli uçak filosunu yenileyerek daha rekabetçi olmak. Böylelikle Lufthansa, Türk Hava Yolları gibi hem A350-900 hem de Boeing 787-9 kullanacak.
Yakıt tüketimini azaltarak karbon salınımını yüzde 30 aşağıya çekecek Lufthansa bu siparişle önümüzdeki yıllarda filosuna katacağı uçak sayısını 175’e çıkardı. Şirket, geçtiğimiz aylarda yaptığı planlamada Airbus A380 ve Airbus A340-600 uçaklarını filodan çıkarma kararı almıştı.
UZUN MENZİLDE YENİ FIRSATLAR
Lufthansa yönetim kurulu, bu adımla özellikle uzun menzilli uçuşlarda yeni fırsatların oluştuğuna dikkat çekti. Koronavirüs sonrasında havayollarının ciddi türbülans geçirdiği pazarda Lufthansa yeni uçakları ile yolcu pazarından aldığı payı artırmayı hedefliyor.
FİLOYA İLK 787-9 KIŞ SEZONUNDA TESLİM EDİLECEK
Lufthansa, Boeing’in yeni yolcu uçağı 777X’in ilk müşterilerinden biri olmuştu. Ancak programda ciddi gecikmeler sonrasında bazı siparişleri daha az yolcu kapasitesine sahip 787-9’a çeviren Lufthansa ilk uçağını da önümüzdeki kış sezonunda teslim alacak. Son değişikliklerle birlikte halen Lufthansa’nın toplam 787-9 ve 777X olarak da bilinen 777-9 sipariş sayısı 45’e çıktı.
Halen A350-900 kullanan Lufthansa, en son sipariş verdiği 5 adet uçağı ise 2027 ve 2028’de teslim alacak.
YOLCU BAŞINA 100 KİLOMETREYE 2,5 LİTRE
Boeing 777-9, 787-9, A350-900 ile Lufthansa Grubu yakıt harcamalarını uzun menzilde yolcu başına 100 km’de 2,5 litreye indirmiş olacak. Yüzde 30 tasarruf ile havayolu çevreyi kirletmeden uçacak.
A320NEO SERİSİ KULLANILIYOR
Uzun menzildeki filonun yanı sıra Lufthansa halen kısa ve orta menzilde filosunu A320neo serisi ile yeniliyor. Şirket 2027’ye kadartoplam 107 adet A320neo teslim alacak.
