Paris Air Show’da Breaking Defense Dergisi’ne konuşan TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN için entegre edilecek yerli motor TF35000 çalışmalarının ivmelendiğine dikkat çekerek entegrasyon tarihi olarak 2032’yi verdi.
Demiroğlu, “Yeni TF35000 turbofan motoru üzerinde çalışmaya başladık. Halen tasarım TEI ve TRMotor tarafından ortaklaşa yapılıyor. Sistemin ön tasarım aşamasının bir parçası olarak, ‘kavramsal tasarım’ neredeyse bitti. Bir yıl sonra ilk prototip imalatına başlanacak” dedi.
Ayrıca Demiroğlu, motorun “bazı erken testlerinin” 2026’da planlandığına da dikkat çekti.
Bir süre önce TEI internet sitesinde, TF35000’in tasarım görüntülerini paylaşarak geliştirme aşamasındaki motorun “tasarım, üretim ve test aşamalarını” desteklemek için “bir ekosistemin” kurulmasından inşa edilen “düşük yakıt tüketimi ve genişletilmiş menzil kabiliyeti ile yüksek itme gücü üreteceğini” ifade etmişti.
TEI ayrıca “yüksek sıcaklığa dayanıklı süper alaşımların, gelişmiş kaplama ve soğutma teknolojilerinin” yerli yapımı motorun tasarımına katkıda bulunacağını ve “Türkiye’nin savunma sanayisinde dış bağımlılığı ortadan kaldırma stratejisine önemli destek sağlayacağını” vurguluyor.
Testlerde ve Blok 1’de F110 kullanılacak
KAAN uçuş testlerine General Electric imalatı F110-GE-129 motorları ile başladı. P0’in ardından imalat hattındaki P1 ve P2’de F110 ile testler tamamlandıktan sonra ilk 40 adet uçağı içeren Blok 1’de de F110 motorları kullanılacak.
Breaking Defense’deki haberde Demiroğlu, bir prototip uçuş test kampanyasının yakın gelecekte (muhtemel P0’in 3’üncü uçuşu olacak) 2026’nın ilk gösterici olmayan uçağın (P1) ilk çeyreğinde uçmaya başlaması, P2’nin gelecek yılın ikinci çeyreğinde P3’ün en geç 2027’de gökyüzüne çıkması öncesinde “çok aktif” olacağını söyledi.
Demiroğlu’na göre, uçuş testi toplamda altı uçak ve “binlerce” saatlik uçuştan oluşacak.
“Silahlar elbette uçuş testi aşamasının bir parçası olarak entegre edilecek, “ancak ilk hedef, uçuş kontrollerimizin, … aerodinamiğimizin ve yeşil uçak konfigürasyonumuzun doğrulandığından emin olmaktır” diye açıkladı.
Hizmete 2028’de girecek
MMU’nun 2028’de Türk Hava Kuvvetleri’nde hizmete gireceğini belirten Demiroğlu, KAAN’ın maliyetinin Lockheed Martin’in F-35 beşinci nesil savaş uçağıyla “rekabetçi” olacağını, ancak kesin bir rakamı paylaşmadığını söyledi.
KAAN ile en çok karşılaştırılabilir olan geleneksel kalkış ve iniş varyantı olan bir F-35A’nın ortalama uçuş maliyeti, ABD üretim lotları 15 ila 17’ye göre 82,5 milyon dolar.
Ayrı bir medya etkinliğinde Demiroğlu, gazetecilere verdiği demeçte, Endonezya ile 48 uçak için ilk KAAN uluslararası satışının “önümüzdeki birkaç ay içinde sonuçlanacağını, çünkü sonuçlandırmamız gereken bazı teknik gereksinimler olduğunu” söyledi.
Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, ilk olarak geçen hafta Cakarta ile bir anlaşmanın kabul edildiğini duyurdu.
Demiroğlu, ek siparişler olasılığı hakkında şunları ekledi: “Size söyleyebilirim, bu yıl olmasa da – umarım bu yıl – ama bu yıl değilse, gelecek yılın başlarında, Endonezya kadar büyük bir şey duyacağız.”
