Sedef Tersanesi’nin ana yükleniciliğinde İspanyol devlet tersanesi Navantia’nın alt yükleniciliğinde inşa edilen TCG Anadolu hakkında bir kuşku bulutu son günlerde gündemdeydi. Navantia’nın inşa ettiği Juan Carlos 1 gemisinde çeşitli aktarma organı sorunu yaşıyordu ve bu sorunların çözümü için 30 milyon Euro’luk bir proje gerekiyordu. TurDef’e konuşan üst düzey kaynaklar TCG Anadolu için aynı sorunları beklemediklerini ifade etti.
Aktarma organı TCG Anadolu’da farklı
TurDef’in güvenilir kaynaklardan aldığı bilgiye göre, Juan Carlos I‘deki güç aktarma sistemi sorunları o gemiye özgü kalması bekleniyor. Sığ sularda ve amfibi harekâtlarda hem itme hem de dümen görevi gören azimut podlarının TCG Anadolu’da da tercih edildiği belirtildi.
Ancak makine dairesi düzeni farklı bir konfigürasyonda. Ancak geminin devir teslimden önce bir dizi teste tabi tutulacağı ve gerekli doğrulamaların yapılacağı da gelen bilgiler arasında.
Juan Carlos I’in tahrik sisteminden dolayı yaşadığı sorunlar geçtiğimiz günlerde medyanın gündemine oturmuştu. Uluslararası kaynaklara göre azimut sistemi ve diğer aksamların yüksek titreşime neden olduğu ve bunun da geminin elektrik, elektronik ve diğer bileşenlerine zarar verdiği belirtildi.
İspanyol Donanması ve tedarikçiler ek maliyetlerle soruna ilişkin ortak denetim ve çalışmalar gerçekleştirdi. Bu kapsamda, hasarın giderilmesi ve yeni sorunların yaşanmaması için Navantia Tersanesi’nde gerekli sevk teçhizatı sisteminin 30 milyon Euro’ya mal olan anlaşma ile değiştirilmesine karar verildi.
