EASA sertifikası olarak satışa sunulan Pipistrel Velis Electro kısa sürede büyük ilgi gördü. Saatlik uçuş maliyeti sadece 1 Euro olan uçak aynı zamanda dünyada onaylanmış elektrikli genel havacılık motoru EASA sertifikası alan ilk uçak oldu, Pipistrel uçağı 159 bin Euro’dan satışa sundu.
Pipistrel Velis Electro, Ajdovščina Pipistrel tarafından tasarlanan ve üretilen bir Sloven hafif uçaktır. Uçak, Haziran 2020’de tip sertifikasına sahip oldu ve öncelikle eğitim uçağı için tasarlandı. Tasarım ilk tip sertifikalı elektrikli uçak olma özelliğine sahip.
Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından tamamen onaylanmış olan motor şimdi dünya çapında diğer uçak tasarımcıları ve üreticileri tarafından da kullanılabilecek durumda. Pipistrel Aircraft’ın kurucusu ve CEO’su Ivo Boscarol yaptığı açıklamada, bu yıl içinde 31 uçak İsviçre’ye teslim edileceği bilgisini paylaştı.
EMRAX -EMSISO ortakları ve Pipistrel’in üç palli kompozit sabit hatveli pervanesi P-812-164-F3A ile onaylanmıştır.
Electro E-811 motorun özellikleri:
*Düz uçuşta ; 49,2 kW (66 HP) ve tırmanışta 57,6 kW (77 HP) maksimum güç üretebilmektedir.
*Tip sertifikaları ; UL, LSA ve VLA uçakları için ideal bir güç kaynağıdır. .
* Pipistrel, saatlik pil maliyeti için onaylanmış fiyatı ise 1 EUR.
* VFR operasyonlarında pilot eğitimi için tamamen onaylanmış ilk Tip Sertifikalı elektrikli motor
*Batarya değiştirme sayesinde sürekli uçabilirliğini sağlama
* İçeride sessiz, dışta çevreye duyarlı
* Soğuk, sıcak ve yağmur altında çalışabilir
* Sıvı soğutmalı pil gurubunun bir paketi 60 kg.dır.
*Boş ağırlık 2 pil takımı ile: 428 kg.
*Maksimum kalkış ağırlığı : 600 kg.
*Öğretmen ve öğrenci pilot toplam ağırlığı 172 kg. geçemiyor.
*Kalkış hızı : 51 knot.
*Tırmanma hızı : 75 knot.2020 model Pipistrel Velis Electro uçağın Standart bir konfigürasyon ile fiyatı; 159.000 Euro’dur.
Diğer donanım ilaveleri ile 185,000 Eur. ya çıkabilmektedir.
ORTAK SİSTEMLER
Pipistrel, E-811’i sadece Velis Electro’nun bir parçası olarak değil, aynı zamanda diğer uçak tasarımcıları ve üreticilerine bir bileşen olarak da sunuyor.
E-811 son derece esnektir ve motorun dönüş yönü uçak tiplerine göre kolayca uygulanabilir ve çok çeşitli pervaneleri destekler.
Motorda, % 50 su ve % 50 glikol karışımı ile tek bir soğutma devresi kullanılır.
“Güç sağlayıcı Pil gurubu uçağın burnunda, ikinciside kabinin arkasında bulunur. Bu, güç kaynağının yedekliliğini sağlar. Pil arızası durumunda, arızalı pilin sistemden otomatik olarak bağlantısı kesilir. Arkadaki yedek sisteme geçiş yapar . Tek bir pil bağımsız çalışma yeteneğine sahiptir. Tırmanma ve uçuşun devam etmesini desteklemek için yeterli güç kapasitesine sahiptir. Buda sorunun kalkışta veya düz uçuşta meydana gelmesinin sorun yaratmayacağı anlamını taşır.
Kaynak: https://www.pipistrel-aircraft.com/aircraft/electric-flight/velis-electro-easa-tc/
