Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2025 yılı tamamı ve Aralık 2025 dönemine ilişkin küresel hava kargo pazar performansını açıkladı. Hava kargo, 2025’te iyi bir performans gösterirken talep yüzde 3,4 oranında artış kaydetti.
Kargo talebi (cargo tonne-kilometers – CTK cinsinden), 2024 yılına kıyasla yüzde 3,4 artış gösterdi. Uluslararası operasyonlarda bu oran yüzde 4,2 seviyesinde gerçekleşti.
Kapasite (available cargo tonne-kilometers – ACTK) ise yüzde 3,7 yükseldi. Uluslararası operasyonlarda yüzde 5,1 olarak gerçekleştirildi.
Aralık 2025’te güçlü kapanış
2025’in son ayı olan Aralık’ta küresel talep, 2024’ün aynı ayına göre yüzde 4,3 arttı (uluslararası operasyonlarda yüzde 5,5). Kapasite de yüzde 4,5 büyüme kaydetti (uluslararası yüzde 6,4).
IATA, 2025 boyunca ton-kilometre bazında getirilerin yıllık bazda yüzde 1,5 gerilediğini belirtti. Bu, son üç yılın en düşük düşüş oranı olarak kaydedildi.
Pandemi ve sonrası dönemde görülen olağanüstü yüksek getiriler normalleşirken, arz-talep dengesinin daha sağlıklı bir seviyeye gelmesiyle fiyatlama gücü sınırlı kaldı. Buna rağmen getiriler, 2019 seviyelerinin hala yüzde 37,2 üzerinde seyrediyor.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh, konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:
“Hava kargo, 2025’te güçlü bir performans sergiledi; talep yüzde 3,4 arttı. Küresel e-ticaretin gücü hacimleri yukarı çekerken, ABD ile ticaret ilişkilerinde artan gümrük vergileri, de minimis muafiyetinin kaldırılması ve devam eden politika belirsizlikleri etkili oldu. Hava kargo bu zorluklara hızla uyum sağladı. İşletmeler ve tedarik zincirleri, gümrük vergileri devreye girmeden önce sevkiyatları öne çekerken; Asya içi ve Asya-Avrupa arasında talep artışı yaşandı, ABD-Asya ticaretinin durgunlaşmasına rağmen sektör toparlandı.”
Walsh, 2026 beklentisini de paylaştı:
“2026’da büyüme biraz yavaşlayarak yüzde 2,4 civarına gerileyecek; bu, tarihi trendlerle uyumlu. Talep, ticaret ve jeopolitik gelişmelerden etkilenmeye devam edecek. Ancak hangi ticaret paternleri ortaya çıkarsa çıksın, küresel tedarik zincirlerinin hava kargoya bağımlılığı sürecek. Taşıyıcılar da kapasiteyi esnek şekilde konumlandırarak ve ağlarını optimum hale getirerek bu zorluğa yanıt verecek.”
| Aralık 2025 (%) | Dünya Payı | CTK | ACTK | CLF (%-pt) | CLF (level) |
|---|---|---|---|---|---|
| Total Market | 100% | 3.4% | 3.7% | -0.1% | 45.7% |
| Afrika | 2.1% | 6.0% | 7.8% | -0.7% | 42.9% |
| Asya Pasifik | 35.9% | 8.4% | 7.4% | 0.5% | 47.6% |
| Avrupa | 21.4% | 2.9% | 3.1% | -0.1% | 53.4% |
| Latin Amerika | 2.9% | 2.3% | 4.5% | -0.8% | 36.0% |
| Ortadoğu | 13.2% | 0.3% | 4.5% | -1.9% | 45.1% |
| Kuzey Amerika | 24.5% | -1.3% | -1.1% | -0.1% | 40.2% |
Kargo ve havayolu pazarındaki gelişmeler
- 2024’te küresel mal ticareti yüzde 2,5 büyümüştü. 2025’in Ocak-Kasım döneminde ise bu oran yüzde 4,4’e yükseldi (2024 aynı dönemi: yüzde 2,4).
- Jet yakıt fiyatları Aralık’ta yüzde 3,1 düşerken, 2025 genelinde 2024’e göre ortalama yüzde 9,1 daha düşük gerçekleşti. Ancak rafinerilerin daha yüksek marj elde etmesi (crack spread), havayollarının yakıt maliyet avantajının bir kısmını sınırladı.
- Küresel imalat güven endeksi Aralık’ta 50,9’a yükselerek güçlendi. Ancak yeni ihracat siparişleri 49,1 seviyesinde kalarak daralma eşiğinin altında kaldı; gümrük belirsizliği nedeniyle temkinli seyir sürüyor.
Hava kargo sektörü, jeopolitik gerilimler ve ticaret savaşlarına rağmen e-ticaret ve tedarik zinciri esnekliği sayesinde 2025’i başarıyla tamamladı. 2026’da ise daha ılımlı ancak istikrarlı bir büyüme bekleniyor.
