Türk Hava Yolları hızla büyürken 2005’ten itibaren uçaklarında koymaya başladığı, sonrasında vaz geçtiği lale figürü ile tamamen yollarını ayırdı. THY’den personeli yapılan bildirimde artık lale figürlü görsellerin kullanılmaması istendi.
2005 yılının ortalarında THY, uçaklarına ve çalışanlarına farklı bir imaj kazandırmak amacıyla kapsamlı bir yenileme başlattı. Dönemin Genel Müdürü Temel Kotil’in öncülüğünde, modacı Cemil İpekçi tarafından tasarlanan gümüş renkli lale motifi, uçağın orta gövdesinden (kanat arkasından) kuyruğa kadar uzanan bir figür olarak eklendi. Lale figürü ayrıca kabindeki tekstil ürünlerinde ve üniformalarda da kullanıldı.
Cemil İpekçi tasarlamıştı
Cemil İpekçi, uçakların arka bölümünde bir lale olması konusunda da çalışma yapmıştı. İlk lale motifli uçak (Boeing 737-800), Eylül 2005’te teslim alındı ve 25 Eylül 2005’te gökyüzüyle tanıştı.
Bu adım aynı zamanda Osmanlıdan dünyaya dağılan lale çiçeğinin tanıtımına da katkı sağlıyordu. Motif, THY’nin “Türk misafirperverliği” ile Osmanlı/Türk estetiğini simgeleyen önemli bir unsur haline geldi.
Lale figürü, gri tonlarda stilize edilmiş şekilde gövdeye uygulandı; kuyruk ise kırmızı zeminde THY logosu (yaban kazı figürü) ile devam etti. Bu tasarım, yaklaşık 5 yıl boyunca (2005-2010) THY uçaklarının ikonik unsurlarından biri oldu.
Kaldırma fikri Bülent Erkmen’den
Ancak 2010’a gelindiğinde THY lale motifini uçaklardan kaldırması fikri, ünlü tasarımcı, Bülent Erkmen’den geldi. Hedef, daha temiz, modern ve minimalist bir görünüm oluşturulmasıydı. Aynı zamanda da uluslararası havacılıkta daha sade ve zamansız bir imaj yaratmaktı.
Lale figürü olmayan uçak boyaması THY filosuna katılan Boeing 737-800 “Elazığ” uçağı ile başladı.
Uçaklardan lale figürü yavaş yavaş çıkartılmaya başlandı. Örneğin bu yıl filoya katılan Boeing 787 Dreamliner tipi uzun menzilli yolcu uçaklarında lale figürü hiç kullanılmadı.
