Angola’nın 70 yıllık havacılık tarihine sahip ulusal hava yolu şirketi TAAG, birçok havayolu taşıyıcısı gibi zamanın gerçeklerine uyum sağlamak için bir dönüşüm geçiriyor.
Yeni yönetim ekibi, İspanyol Iberia Airlines ile yeni ortaklığı, ufuktaki yeni destinasyonları ve Luanda’yı küresel bir taşımacılık merkezi yapma konusundaki kararlılığıyla TAAG’ın geleceği parlak görünüyor.
Angola’nın kuzeyindeki tarım ve madencilik bölgesi Uige, hava yolu şirketinin Angola içerisindeki 14 varış noktasından biri. Şirket bunun yanı sıra bir düzine uluslararası destinasyonuna da sahip. Ve bu sayılar giderek artıyor.
Yolcular, Transportes Aéreos Angolanos’un kısaltması olan TAAG’daki yenilikleri görebiliyor.
Elmas tüccari Antonio Oliveira TAAG’ın başkent Luanda’dan hareketle kalkan bir iç hatlar uçuşuyla Uige’deki toplantısına gidiyor. Oliveira artık 4 saatten fazla araba kullanmak zorunda kalmadığı için memnun: “Luanda’dan Uige yalnızca 45 dakika. Böyle daha iyi çünkü insanlar işlerini hızlıca halledebiliyor.”
Uçuşlar yalnızca hızlı değil aynı zamanda konforlu da. Oliveira, “Hizmet noktasında da gelişiyor. Gözle görülür bir ilerleme var. Herkes TAAG’ın ilerleme katettiğini görebilir. Hizmeti ve fiyatları bile iyileşiyor. Bence doğru yoldalar.” diyor.
Iberia Airlines ile bir kod paylaşımı ortaklığı
TAAG’ın yeni CEO’su Eduardo Fairen’in de duymak istediği bu. Latin Amerika ve İspanya’da elde ettiği onlarca yıllık hava yolları yönetim tecrübesi sayesinde TAAG’ı yeni bir ekiple yeniden şekillendiriyor.
Fairen, “Hepimiz çok basit bir amaç etrafında birleşiyoruz. Biz şampiyonluğa oynamak istiyoruz.” şeklinde konuşuyor.
Şampiyonluğa ulaşmak içinse Iberia Airlines ile bir kod paylaşımı anlaşması etrafında birlikte çalışıyorlar. Avrupalı düzenleyiciler tarafından yeniden sertifikalandırılan TAAG’ın İspanyol şirketle ittifakı, kanatlarını dünyaya açabilmesi için büyük bir destek sağlayacak.
Bu anlaşma TAAG’ı Iberia’nın Madrid’deki merkezine bağlayarak dünyaya ulaştıracak.
Hava yolu danışmanlık şirketi JLS Consulting’in yöneticisi John Strickland bu ittifaka ilişkin, “Iberia ile bağlantıları yalnızca Avrupa’da değil, aynı zamanda Kuzey ve Güney Amerika’da da daha geniş bir destinasyona erişebilecekleri anlamına geliyor. Bu kesinlikle bir kazan-kazan durumu. Büyük bir maliyet de söz konusu değil, iki hava yolu şirketinin de etkisini artırıyor.” değerlendirmesini yapıyor.
Başkent Luanda’nın yeni havaalanı
Öte yandan Angola, başkent Luanda’da önümüzdeki yılın sonlarında açılacak yeni bir havaalanıyla da Afrika’da önemli bir merkez haline gelecek.
İsmini ülkenin ilk devlet başkanından alan Antonio Agostinho Neto Havaalanı, yılda 15 milyon yolcu kapasitesiyle inşa ediliyor.
Fairen, “En yakın merkez Dakar ya da Kasablanka olduğu için muhtemelen Batı Afrika bölgesinin faaliyet gösteren tek merkezi havaalanı olacak. Johannesburg ise güneyde kalıyor ve buraya 4 saat uzaklıkta.” şeklinde konuşuyor.
Bu nedenle TAGG, kapsama alanını genişletmek için şimdiden uçuşlar eklemeye başladı. Talebi karşılamak için Mozambik, Namibya ve Brezilya’nın yanı sıra Angola’daki Cabinda bölgesine de daha fazla uçuş başlatılıyor.
Ufukta daha hızlı bir ilerleme görünüyor: TAAG’ın 2025 yılına kadar özelleşmesi planlanıyor ve bu da genişlemesi için gereken sermayeye ulaşmasına yardımcı olabilir.
Strickland en önemli noktanın yatırımcıya güven vermek olduğunu söylüyor: “Gelecek için iyi bir büyüme fırsatı var. Ve yatırımcılar işin ticari olarak yürütüldüğüne dair güvenceye sahip olduğu takdirde, bu özelleştirme planı için yeterli fonları çekebilirler.”
Afrika’nın en eski ulusal hava yolu şirketlerinden biri olan TAAG, daha geniş bir erişim sağlayan bu yeni ortaklıkla iddialı bir strateji ortaya koyuyor. (Euronews/ Gizem Sade)
