Singapur Havayolları yüksek kâra uçtu: 2,7 milyar dolar net kâr

Singapur Havayolları Grubu (SIA), 2024-25 döneminde yüksek kâr ile rekor kırdı. Toplam ciro 19,5 milyar dolara olurken net kâr ise 2,7 milyar dolar olarak gerçekleşti. Bilançodaki artıştaki nedenler şöyle oldu:

Air India-Vistara birleşmesinden elde edilen 1,1 milyar dolarlık tek seferlik nakit dışı muhasebe kazancıyla desteklenen rekor seviyede 2,8 milyar dolarlık net kar elde edildi

SIA Grubu, sağlam temelleri ve uzun vadeli stratejik yatırımları sayesinde küresel ticaret ve makro ekonomik belirsizliklere rağmen güçlü bir konumda kalmaya devam ediyor.

2024/25 mali yılı için hisse başına 30 sentlik nihai temettü önerildi ve bu da yıl için hisse başına toplam 40 sentlik temettüyle sonuçlandı.

Yüzde 2,8 artış

Grup geliri, FY2024/25’te hava yolculuğu ve kargo taşımacılığına yönelik dayanıklı talebin etkisiyle bir yıl öncesine göre 527 milyon dolar (+%2,8) artarak rekor seviye olan 19 milyar 540 milyon dolara ulaştı. X

SIA ve Scoot, %8,1 artışla rekor seviyede 39 milyon 400 yolcu taşıdı. Grup yolcu doluluk oranı (PLF), %6,4’lük yolcu trafiği büyümesinin %8,2’lik kapasite genişlemesinin gerisinde kalmasıyla 1,4 puan düşerek %86,6’ya geriledi.

Sektör genelindeki kapasite artışı nedeniyle yoğunlaşan rekabet ortamında yolcu geliri, yolcu-kilometre başına %5,5 düşüşle 10,3 sente geriledi. Yıl için, yolcu uçuş geliri 15 milyar 849 milyon dolar (+%1,0) olarak gerçekleşti.

Kargoda olumlu gelişme

Kargo gelirleri, e-ticaret ve bozulabilir ürünlere olan güçlü talebin yanı sıra deniz taşımacılığındaki aksaklıklardan kaynaklanan yönlendirmelerin etkisiyle 94 milyon dolar (+%4,4) arttı. Kargo doluluk oranı (CLF) 1,6 puan artarak %56,1’e çıkarken, artan rekabet nedeniyle getiriler %7,8 düştü.

Maliyetlerde yüzde 9,5 artış

Grup harcamaları 1 milyar 546 milyon dolar (+%9,5) artarak 17 milyar 831 milyon dolara yükselirken, yakıt dışı harcamalar 1 milyar 236 milyon dolar (+%11,0) arttı ve bu artış %8,9’luk genel kapasite büyümesi ve maliyet artış baskıları tarafından yönlendirildi.

Bu, dijitalleşme ve verimli çalışma girişimleri de dahil olmak üzere Grubun maliyet yönetimi önlemleriyle kısmen hafifletildi.

Net yakıt maliyeti, hacimdeki artışın etkisi (+508 milyon dolar) yakıt koruma kazançları (336 milyon dolar) yakıt fiyatlarındaki %8,5’lik düşüş (510 milyon dolar) ve olumlu döviz kuru etkisi (-25 milyon dolar) ile kısmen telafi edildiğinden 309 milyon dolar (+%6,1) arttı.

Net kâr 2,7 milyar dolar

Grubun net kârı, Kasım 2024’te Air India-Vistara birleşmesinin tamamlanmasının ardından elde edilen 1 milyar 98 milyon dolarlık nakit dışı muhasebe kazancı nedeniyle 103 milyon dolar (+%3,9) artarak rekor seviye olan 2 milyar 778 milyon dolara çıktı.

Buna göre, geçen yılın aynı dönemine kıyasla faaliyet kârı 260 milyon dolar (-%22,1) azalarak 914 milyon dolara geriledi. Grubun yılın ikinci yarısındaki net kârı, Air India-Vistara birleşmesinden elde edilen nakit dışı muhasebe kazancı nedeniyle 802 milyon dolar (+%65,0) artarak 2 milyar 36 milyon dolara yükseldi.

Filodaki gelişme

31 Mart 2025 itibarıyla, Grubun işletme filosunda ortalama yaşı yedi yıl sekiz ay olan 205 uçak bulunuyor. SIA’nın 145 yolcu uçağı ve 7 kargo uçağı varken, Scoot’un 53 yolcu uçağı var. Nisan 2025’te Grup, filosuna bir Airbus A321neo ve bir Boeing 787-8 ekledi. 1 Mayıs 2025 itibarıyla Grubun siparişte 78 uçağı bulunuyor.

Bilançodaki değişim