Pegasus, Avrupa’daki tatil talebindeki olumsuz gelişmelere ve Türkiye’deki zayıf turizm sezonuna rağmen büyüme planlarını sürdürüyor. Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Onur Dedeköylü, havayolunun 2024 yılında yolcu sayısını yüzde 17 artırdığını ve 2025 yılı için de çift haneli bir artış hedeflediğini belirtti.
Dedeköylü, geçen yılki büyümenin uluslararası pazarlarda yüzde 1,7, yurt içinde ise yüzde 1 ek pay sağladığını belirterek, Pegasus’un Türk havacılık sektörünün genelinden sürekli olarak daha hızlı büyüdüğünü ekledi.
“Türkiye’de bu yıl turizm büyümedi”
Dedeköylü, 9 Ekim’de Lizbon’da düzenlenen Dünya Havacılık Festivali’nde Cirium’a verdiği demeçte, “Türkiye’ye gelen turizm bu yıl büyümedi. Hatta Ağustos ayı itibarıyla gelen yolcu sayısı yılbaşından bu yana yüzde 1 düştü.
Bölgedeki çatışmalar da dahil olmak üzere jeopolitik gerilimler düşüşe katkıda bulundu, ancak asıl itici güç makroekonomik faktörlerdi. Türk lirası, güçlü para birimleri karşısında aşırı değerlendi ve bu da Türkiye’yi diğer destinasyonlara kıyasla daha az rekabetçi hale getirdi.”
Pegasus, talebi canlandırmak için kapasite artışını ve sağlıklı yük faktörlerini korurken uçuş ücretlerini düşürdü. Dedeköylü, küresel yakıt fiyatlarındaki düşüşün de sektör genelinde daha rekabetçi fiyatlandırmaya yansıdığını ve bunun rekabeti artırdığını söylüyor.
Yine de Pegasus, sıkı maliyet disiplini ve bu yıl yüzde 20-21’lik güçlü yan gelir artışıyla desteklenen kârlılık açısından 2025 yılını küresel olarak en iyi performans gösterenler arasında tamamlamayı bekliyor.
Dedeköylü, “Maliyet disiplinimizi kaybetmeden hızlı büyüdük. Kârlılığı sürdürmenin anahtarı bu.
Geleceğe baktığında, piyasa koşullarının Pegasus’un planlarını destekleyecek kadar güçlü kaldığını, yani yavaşlamaya gerek olmadığını görüyor. Döngü başına koltuk sayısı açısından pazardan çok daha hızlı büyüyoruz. Ayrıca doluluk oranını da artırıyoruz. Bunu yaparken, EBITDAR marjı açısından hala en iyi havayollarından biriyiz”
2026’da tek rakamlı büyüme
Airbus’ın teslimat programları sayesinde gelecek yılki büyüme doğal olarak tek haneli rakamlara düşecek. Dedeköylü, “Wet-lease seçeneğini kullanmadığımız sürece” bu yıl yaklaşık 30 uçak katılırken, 2026’da filoya dokuz uçak katılacak”
Yaz aylarındaki teslimler kritik öneme sahip olsa da, uçak teslimat gecikmelerini pandemi sonrası döneme kıyasla artık “yönetilebilir” olarak nitelendiriyor: “Mayıs, Haziran veya Temmuz aylarındaki herhangi bir gecikme büyük risk taşır”
Havayolu şirketi daha önce zamanında gelmeyen uçaklar için bilet sattığı için sıkıntı yaşamıştı. Bakım sektör genelinde bir sorun olmaya devam ediyor, ancak Pegasus, A320neo’lar için seçtiği Leap 1 motorları ile motor bakım süreçlerini çok önceden planlayarak kapasitenin yaklaşık %1-1,5’i kadar bir aksamayla sınırladı.
Filoda 129 uçak var
Pegasus’un çoğunluğu Airbus A320 ailesi jetlerden oluşan 129 uçağa sahip. Bu uçakların büyük kısmı A320neo ve A321neo’lardan oluşuyor. 143 uçak siparişi bulunan havayolunun 100 uçağı için de opsiyonu bulunuyor.
Kesin siparişleri arasında Boeing 737 Max 10 için 100 adet bulunuyor ve Aralık 2024’te imzalanan bir anlaşma kapsamında aynı sayıda opsiyona sahip. Pegasus o dönemde teslimatların 2028’de başlayacağını açıklamıştı.
A321XLR düşünülmüyor
Pegasus için çoğunlukla Airbus operatörü olarak faaliyet gösteriyor, ancak “öngörülebilir gelecek” için daha uzun menzilli A321XLR’yi düşünmüyor. Bunun yerine Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’daki ağ büyümesine odaklanıyor.
Dedeköylü, İstanbul-Lizbon gibi önemli rotalardaki uçuş sıklıklarını kısıtlayan eski ikili anlaşmalara atıfta bulunarak, büyümenin önündeki engellerden birinin düzenleyici kısıtlamalar olduğunu belirtiyor. Bu anlaşmaların çoğu şu anda yeniden müzakere ediliyor. “Zamanla daha fazla serbestleşme bekliyoruz” diyor.
Antalya’da uzayan sezon
Talep trendlerine bağlı olarak Dedeköylü, Pegasus’un en büyük tatil üssünün bulunduğu Antalya’da yaz sezonunun uzadığını gözlemliyor. Bu değişim daha geniş bir alana yayılmaya başlayabilir:
”Yoğun sezon artık Paskalya’dan Kasım başına kadar sürüyor. Bu değişim fiyatlandırma stratejilerine, otel operasyonlarının uzamasına ve Temmuz ve Ağustos aylarındaki sıcaklıkların artmasına bağlanıyor. Şahsen, ailem olarak yaz aylarından kaçınmaya başladık… Sanırım giderek daha fazla insan bunu yapıyor.” (Kaynak: Cirium)
