TUSAŞ 500’üncü A320 S18/19 entegre SWIFT parçasını Airbus’a teslim etti

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), Avrupalı uçak imalatçısı Airbus’a en çok satan yolcu uçağı modeli olan A320 ailesinin arka acil çıkış kapılarının bulunduğu gövde bölümünün 500’üncüsünü yapılan törenle teslim etti.

Ankara’da TUSAŞ tesislerinde yapılan törene TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu ev sahipliğinde Airbus Türkiye Genel Müdür Simon Ward da katıldı.

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, sosyal medya üzerinden yaptığı paylaşımda, “TUSAŞ’ın önemli iş ortaklarından Airbus’un A320 tek koridorlu uçak ailesi için üretilen S18/19 entegre SWIFT gövde bölümünün 500’üncü teslimatını gerçekleştirmenin gururunu yaşıyoruz” dedi.

S18/19 Entegre SWIFT Gövde Bölümü Nedir?

Airbus A320 ailesinin gövdesi, çeşitli “section” (bölüm) olarak numaralandırılır. Section 18 (S18), uçağın arka kısmında yer alır ve arka acil çıkış kapılarının bulunduğu kritik bölümünü oluşturur.

Sağ-sol yan paneller, üst ve alt panellerden oluşur (4 ana panel, toplamda yaklaşık 1200 detay parça içerir).

Section 19 (S19) ise hemen arkasında bulunan “barrel” (silindirik gövde) kısm. Bu bölüm, uçağın basınçlı (yolcu kabini) ve basınçsız (kuyruk) kısımlarını birbirinden ayıran basınç duvarını içerir. Ayrıca dikey ve yatay stabilizatörler (kuyruk kanatları), dümen ve asansör gibi kontrol yüzeylerinin bağlantı noktalarını barındırır.

S18/19 entegre SWIFT, bu iki bölümün birleştirilmiş ve mate (eşleştirilmiş) halidir. SWIFT (Single Wing Integrated Fuselage Tail), üretim sürecini optimize eden modern bir yöntemle üretilen entegre yapıdır. TUSAŞ, 2023’te ilk mate SWIFT teslimatını yaparak bu ileri seviye üretime geçti.

Parçalar Almanya’ya gidiyor

TUSAŞ imalat hattından çıkan bu parçalar, Airbus’ın Hamburg’daki son montaj hattına (FAL) gönderilir. Son imalat hattında diğer ön ve orta gövdenin bir araya gelmesi ile A320 uçaklarının ana gövdesinin üretiminde kullanılıyor.

Neden TUSAŞ yapıyor

TUSAŞ, Airbus ile 1990’lı yıllardan beri iş birliği yapıyor. Section 18 panellerinin üretimi 1995’te başladı ve bugüne kadar 5.000’den fazla set teslim edildi. TUSAŞ, bu alanda tek kaynak tedarikçi konumunda.

2017’den itibaren Section 19 barrel üretimi de eklenince, TUSAŞ Airbus’ın risk paylaşım ortağı haline geldi. Türk havacılık sanayisinin yüksek kalite, rekabetçi fiyat ve zamanında teslimat performansı sayesinde kapsam genişledi. 2022-2023 anlaşmalarıyla S18/19’ün entegre mate üretimi TUSAŞ’a verildi. Bu, Türkiye’nin küresel havacılık tedarik zincirindeki stratejik konumunu güçlendiriyor.

TUSAŞ, geçtiğimiz günlerde de Airbus’ın A220 tek koridorlu bölgesel uçak programı kapsamında yürüttüğü üretim çalışmalarında önemli bir kilometre taşını geride bırakarak 250’nci kanopi (kokpit üst yapısı) teslimatını başarıyla tamamladı.

Bu bağlamda A220 uçak programı kapsamında 250’nci kanopi üretimi, TUSAŞ’ın Kahramankazan yerleşkesinde gerçekleştirilmişti.

Sivil pazarda önemli imalatçı

TUSAŞ, sadece Airbus değil, Boeing ve diğer üreticilere de kritik parçalar üretiyor. Sivil havacılık için TUSAŞ’ın yaptığı parçalar:

• Airbus:
  • A320 Ailesi: Section 18 panelleri, Section 19 barrel, S18/19 entegre SWIFT.
  • A350: Kanatçık (ailerons), dümen (rudder).
  • A220: Sabit kanatçık montajı (Fixed Trailing Edge), orta alt gövde panelleri, kanopi.
  • A330: Dümen (rudder).
  • Helikopterler: Super Puma/Cougar gövde ve kuyruk komponentleri.
• Boeing:
  • 787 Dreamliner: İrtifa dümeni (elevator), kargo bariyeri (tek kaynak).
  • 737/747/767/777: Çeşitli detay ve alt montaj parçaları.
• Diğer:
  • Gulfstream G650: 47 farklı gövde paneli.
  • Leonardo (AgustaWestland) AW139: Tam gövde üretimi.