Cirrus 11 bininci pervaneli uçağını teslim etti
Kendi kategorisinde en çok satan dünyanın bir numarası olarak kabul edilen Cirrus, SR Serisi’nden 11.000. uçağını teslim etti. Törende şirket, SR22T GTS G7+’yı da tanıttı. 2026 için liste satış fiyatı 1,4 milyon dolar olan uçak yüksek fiyatı ile dikkat çekti.
Paraşütlü uçak olarak tanının Cirrus’un SR serilerinde resmi veriler şu ana kadar sadece 280 uçak acil kodu yayınlayarak Cirrus Airframe Parachute System™ (CAPS™) sistemini devreye sokarak sağ kurtuldu.
Cirrus SR22, uzun yıllardır kişisel uçuş, uzun menzilli cross-country uçuşlar ve IFR operasyonları için tercih edilen tek motorlu alüminyum uçaktır. G7 nesli, avionik, güvenlik ve pilot-yüksek teknoloji entegrasyonunda önceki G6 modellerine göre ciddi bir sıçrama yaptı.
İlk önce fiyattaki çılgın artış ile başlamak isterim.
10 yıl önce 600 bin usd. gibi fiyatlara alıcı bulabilirken rakipsiz olunca fiyatlar iyice çıldırdı.
2025 SR22 G7 GTS modeller 1,18 milyon usd. gibi fiyatlara sahipken, son model çıkardığı ve bugünde size yazmak istediğim model 2026 model SR22T GTS G7+ için fabrika fiyatı 1,4 milyon usd. olarak görünüyor.
Kendi kategorisinde en pahalı piston motorlu uçakta neler var;
Teknik özellikler
Motor: Continental IO-550-N, ~310 hp
Kullanılan piston Continental motoru aşağıda detaylıca yazacağım.
Maksimum Cruise Hızı: ~183 KTAS (~338 km/sa)
Tırmanma Oranı: ~1,270 ft/dk (~6.45 m/s)
Hizmet Tavanı: ~17,500 ft (~5,334 m)
Takeoff Mesafesi (50 ft engel): ~1,868 ft (~569 m)
Useful Load: ~1,328 lb (~602 kg)
Menzil: ~1,169 nm (~2,165 km) tipik veya ~804 nm (~1,490 km) günlük operasyon daha tipik aralıktır
Kabin: 4–5 kişi, geniş camlar, 49 inç (~124 cm) genişlik
Çıkış: konforlu İniş mesafesi ~1,178 ft (~359 m)
Bu rakamlar SR22 G7 içindir.
Turbo-versiyon olan SR22T G7/H daha yüksek tavan (yani ~25,000 ft) ve daha yüksek cruise hızı (~213 KTAS) sunar.
Avionik ve Güvenlik
G7 serisi, Garmin Perspective Touch+ dokunmatik ekranlar, gelişmiş hava durumu ve navigasyon yetenekleri, entegre CAS- bağlı checklist’ler, 3D SafeTaxi gibi büyük ekran tabanlı sistemler ile donatılır.
Ayrıca Cirrus’un imza güvenlik sistemi olan CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) standarttır. Bazı konfigürasyonlarda** Safe Return™ Emergency Autoland** gibi otonom acil durum iniş sistemleri de bulunur. Bu, ciddi bir acil durumda uçağın otomatik inişe geçmesini sağlayan yenilikçi bir sistemdir.
Yeni Cirrus SR Series G7+ modelleri, Safe Return Emergency Autoland sistemini fabrika çıkışı standart ekipman olarak sunar. Yani bu uçakların fiyatına bu sistem eklenmiş şekilde teslim edilir. Tek motorlu pistonlu uçaklarda dünyanın ilk FAA onaylı otonom acil iniş sistemi olan Safe Return™ standart olarak uyugulanır.
Cirrus; 20 yıldır en çok satan yüksek performanslı tek motorlu pistonlu uçak olma özelliğini koruyor.
Cirrus CEO’su Zean Nielsen, “11.000 adet SR Serisi uçağın teslimatı Cirrus için inanılmaz bir kilometre taşıdır,” dedi. “Cirrus, dünyanın üçüncü büyük uçak üreticisidir ve uçaklarımız, Cirrus Airframe Parachute System™ (CAPS™), Perspective Touch+™ aviyonik sistemleri ve Safe Return Emergency Autoland gibi en son yeniliklere sahiptir; bu yenilikler sektör standardını yükseltmeye ve insanların güvenle uçmaya devam etmesini sağlamaya devam etmektedir.”
Cirrus IQ™ PRO tarafından desteklenen Otomatik Veritabanı Güncellemeleri, sahiplerinin navigasyon için en güncel ve doğru verilere sahip olmalarını sağlamak amacıyla Wi- Fi® veya LTE® üzerinden otomatik aviyonik veritabanı güncellemeleri almalarına olanak tanır . Bu güncellemeler, uçak kapalıyken ve sahibi uzaktayken bile gerçekleşebilir. Uçak çalıştırıldığında, temel veritabanları uyumlu aviyonik sistemler arasında otomatik olarak senkronize edilir.
Pist Doluluk Farkındalığı, ADS-B trafik verilerini kullanarak yakındaki uçaklardan veya piste yaklaşan diğer uçaklardan kaynaklanabilecek potansiyel pist ihlallerini tahmin eder ve pilotları uyarır. Pilotun ana uçuş ekranında ve 3D SafeTaxi™ haritasında görsel ve işitsel uyarılar sağlanarak durumsal farkındalık en üst düzeye çıkarılır; bu güvenlik özelliği özellikle yoğun havaalanlarında faydalıdır.
Akıllı Pitot Isıtma sistemi, Perspective Touch+ aracılığıyla sistem entegrasyonu sayesinde pilotun iş yükünü azaltır ve uçuş deneyimini otomatikleştirir. Sistem, her uçuştan önce kendi kendini test eder ve dış hava sıcaklıklarına bağlı olarak uçuş sırasında otomatik olarak açılır veya kapanır, böylece yönetilmesi gereken sistem sayısı azalır.
Cirrus uçaklarında dünya çapında 19 milyon saat uçuş süresi kaydedilmiş ve CAPS’in tüm Cirrus uçaklarında standart özellik olarak yer alması sayesinde 280 kişi ailelerinin yanına güvenli bir şekilde geri dönmüştür.
Şirketin Amerika Birleşik Devletleri’nde Duluth, Minnesota; Grand Forks, Kuzey Dakota; Greater Dallas, Teksas; Greater Phoenix, Arizona; Greater Orlando, Florida; Knoxville, Tennessee ve Benton Harbor, Michigan olmak üzere yedi lokasyonu bulunmaktadır.
Motor konusunu detaylıca yazmak istedim.
Continental IO-550-N, ~310 hp piston motorun fiyatı 80 bin usd
Bu motor:
- 6 silindirli
- Yatay karşılıklı (horizontally opposed / boxer)
- Dört zamanlı
- Hava soğutmalı
- Direkt tahrikli
- Yakıt enjeksiyonlu bir piston motordur
“IO” tanımı da bunu söyler:
- I = Fuel Injected (yakıt enjeksiyonlu)
- O = Opposed (karşılıklı silindir düzeni)
Yani turbine, turboprop ya da jet motoru değildir. Krank mili döner, pistonlar ileri-geri çalışır; klasik ama çok olgunlaşmış bir havacılık mimarisi söz konusudur.
Güç değeri yaklaşık 310 hp’dir ve bu güç atmosferik (normally aspirated) yapıdan gelir. Burada önemli bir ayrım var:
- IO-550-N → turbo yok
- SR22Turboda kullanılan motor → Continental TSIO-550-K (315 hp)
“TSIO” = Turbocharged + Supercharged + Injected + Opposed
Yani:
- SR22 G7 (normal) → IO-550-N → piston, turbo yok
- SR22T G7 (turbo) → TSIO-550-K → piston, turboşarjlı
Bu ayrım performansı kökten değiştirir:
- IO-550-N: düşük-orta irtifada güçlü, daha basit, daha az bakım karmaşası
- TSIO-550-K: yüksek irtifada güç korur, 25.000 ft civarı operasyon, daha pahalı bakım
Kaynak
https://cirrusaircraft.com/story/cirrus-delivers-11000-sr-series-aircraft/
