Yunan Aegean Havayolları, F-16 Viper’ın modernizasyon projesinde yer alan Apella’nın yüzde 45 hissesini satın aldı
Yunanistan’ın en büyük havayolu şirketi Aegean Airlines, uçak bakım konusunda faaliyet gösteren Apella şirketinin yüzde 45 hissesini satın aldı. Aegean bu adımla uçak bakım kabiliyetini artırırken Apella şirketi ise aynı zamanda Yunan Hava Kuvvetleri’nin F-16 Viper modernizasyon projesinde de alt yüklenici olarak görev yapıyor.
Atina merkezli Apella, EASA Part-145 sertifikalı bir kuruluş olarak batarya, basınçlı tüpleri, uçak lastiği ve fren sistemleri gibi komponentlerin bakım ve onarım hizmeti veriyor. Şirketin aktif olduğu ikinci alan ise uçak gövde ve kanatlarda yer alan yapısal bileşen onarımı ve imalatı. Bu tür işler için Apella’nın bakım ve onarım yapan metal işleme atölyesi de yer alıyor.
Halen şirket, Yunanistan merkezli havayollarına, Yunan Hava Kuvvetleri’ne destek sağlarken, Lockheed Martin Aeronautics’ın onaylı ortağı olarak F-16 savaş uçağı üretim ve Viper yükseltme programlarına da katkı sağlıyor.
Toplam 151 çalışanı bulunan Apella, 2024 yılında yaklaşık 15 milyon Euro ciroya ulaştı. Şirketin kârı ise 1,3 milyon Euro olarak gerçekleşti.
Hisse satımı sonrasında halen Apella’nın CEO’su ve kurucusu olan Nikos Kontogiannis, yüzde 55 hisse ile çoğunluk hissedarı olarak kalmaya ve görevine devam etmeye devam edecek.
Yeni bakım merkezi
Aegean, bu yatırımın sinerji yaratmayı, bilgi paylaşımını artırmayı ve 2024 başında Atina Uluslararası Havalimanı’nda açılan yeni uçak bakım ve eğitim merkezini yeni yatırımlarla desteklemeyi amaçladığını açıkladı.
Apella’nın Volos yakınlarındaki Nea Anchialos Havalimanı’nda yeni bir bakım tesisi kurma planı da dikkat çekiyor. Bu tesis başlangıçta uçak park etme ve sökme işlemleri için kullanılacak. İlerleyen aşamada ağır bakım ve uçak boyama kapasitesi kazanacak.
Nea Anchialos Havaalanı, pistini Yunan Hava Kuvvetleri’nin üssüyle paylaşıyor.
Aegean Grubu halihazırda Atina Uluslararası Havalimanı’nda Airbus A320 ailesi ve Olympic Air’in turboprop uçaklarını destekleyen kendi bakım tesislerini işletiyor.
Bölgede uçak bakım kabiliyetleri
Yunanistan’da Aegean’ın bu hamlesi, ülkenin sivil ve askeri havacılık bakım kapasitesini artırması açısından dikkat çekici. Apella’nın uçak lastiği ve fren sistemleri onarımı alanında Yunanistan’ın en büyük sağlayıcısı olması ve askeri projelere (F-16) desteği, bölgedeki stratejik önemini artırıyor. Aegean’ın Atina’daki yeni merkeziyle birlikte Yunanistan, bölgesel ağır bakım ve eğitimde daha iddialı hale geliyor.
Türkiye ise bölgenin en güçlü MRO oyuncularından biri konumunda. Turkish Technic (Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.), İstanbul ve çevresinde iki kıtada 11 hangar, 647.000 m² kapalı alan ve aynı anda 56 uçağa bakım kapasitesiyle faaliyet gösteriyor.
Toplam 16.000’den fazla komponent bakım kabiliyeti, iniş takımları, motor/APU ve uçak modifikasyonları gibi geniş yelpazede hizmet veriyor. Şirket, hem THY filosuna hem de üçüncü taraf havayollarına kapsamlı destek sunuyor ve dünyanın en büyük tek çatı altındaki MRO merkezlerinden biri olarak kabul ediliyor. Son yıllarda büyük yatırımlarla kapasitesini daha da genişletiyor.
Çevre ülkelerde ise MRO kapasiteleri daha sınırlı veya farklı odaklarda. Örneğin İsrail’de IAI Bedek, askeri ve sivil uçaklarda kapsamlı MRO, modifikasyon ve yükseltme hizmetleri veriyor; özellikle savunma odaklı güçlü bir yapıya sahip.
Güney Kıbrıs Rum Kesimi ve Mısır gibi ülkelerde ise büyük ölçekli bağımsız ağır bakım tesisleri sınırlı; genellikle hat bakımı, komponent onarımı veya dış kaynaklı hizmetlere dayanıyor.
