Bakan Uraloğlu: İstanbul Havalimanı’nda 4’üncü pist Eylül sonunda açılıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın dördüncü pistinin teknik aşamalarını son noktaya geldiğini, Eylül ayı sonunda açılacağını açıkladı.
İstanbul Havalimanı işletmecisi İGA’nın ana sponsorluğunda İstanbul’da düzenlenen ACI Müşteri Deneyim Toplantısında konuşan Bakan Uraloğlu, son gelişmeler hakkında bilgi verdi.
İstanbul Havalimanı’nın dördüncü pistinin 2820 metre uzunluğunda ve 45 metre eninde olacağını söyledi.
Bakan Uraloğlu, “Dördüncü pist, önümüdeki günlerde operasyona başlayacak. Yolcu ve trafik rekoru kıran İstanbul Havalimanı’na alt yapı sunacak” dedi.
Doğu-batı yönünde
İstanbul Havalimanı’nın dördüncü ana pisti (09/27), doğu-batı ekseninde inşa edildi. Beton kaplamalı bir pist. Bu pist, mevcut kuzey-güney yönlü üç ana ve iki yedek piste ek olarak havalimanının altıncı pisti olacak ve özellikle kalkış operasyonlarında kullanılacak.
Teknik Özellikler
- Yön: 09/27 (doğu-batı ekseni). 09 yönü yaklaşık 089.15° True.
- Boyutlar: 2.820 m × 45 m.
- Yüzey: Beton.
- Dayanım (PCN): 125 R/A/W/T.
- Eşik rakımı (09): 122 ft.
- RESA (09 yönü): 240 × 150 m.
- Pist şeridi: 2.940 × 150 m.
- Kullanım: Ağırlıklı olarak kalkış (özellikle 09 yönü / doğu yönlü). Karşı yön iniş için sınırlı veya kullanılmayacak şekilde planlanmıştır.
Pist, G iskelesi (G Pier) ve 300’lü park alanlarına yakın konumdadır. Hangar bölgelerine yakınlığı genel havacılık operasyonlarını da hızlandıracaktır.
Mevcut Pistler
Havalimanında halihazırda şu pistler aktiftir:
- 17L/35R: 4.100 m × 60 m
- 17R/35L: 4.100 m × 45 m
- 16L/34R: 3.750 m × 45 m
- 16R/34L: 3.750 m × 45 m
- 18/36: 3.060 m × 45 m
Yeni 09/27 pisti devreye girdiğinde toplam pist sayısı 6’ya çıkacaktır. Uygun hava koşullarında aynı anda dört bağımsız kalkış operasyonu (dörtlü bağımsız pist işletmeciliği) mümkün hale gelecektir. Pist, kuzey-güney ana trafik akışını kesmeyecek şekilde konumlandırılmıştır.
Operasyonel Faydalar
- Taksi sürelerinin kısaltılması ve yakıt verimliliği.
- Özellikle yan rüzgarlı havalarda operasyonel esneklik ve emniyet artışı.
- Doğu yönlü kalkışların bu pistten yapılmasıyla mevcut pistlerdeki yoğunluğun azaltılması.
- İç hat kalkışları için daha kısa taksi mesafesi.
- Gelecekteki dörtlü bağımsız paralel operasyonlara altyapı oluşturması.
Havalimanının mevcut yolcu kapasitesi yaklaşık 90 milyon seviyesindedir. Yeni pist ve ikinci faz yatırımlarıyla bu kapasitenin 120 milyona çıkarılması planlanmaktadır.
Uzun vadede master plan 150-200 milyon yolcu kapasitesini hedeflemektedir.DHMİ tarafından yayımlanan AIP güncellemeleri (AIRAC 6 Ağustos 2026 çevrimi) yeni pist bilgilerini, kalkış prosedürlerini ve ilgili haritaları içermektedir.
Fiili kullanıma geçiş, emniyet onayları ve testlerin tamamlanmasına bağlıdır.Pist şu anda inşaatın son aşamasındadır ve 2026 sonuna kadar operasyonel hale gelmesi beklenmektedir. En güncel resmi bilgiler için DHMİ AIP yayınları veya İGA İstanbul Havalimanı duyuruları takip edilebilir.
