İsrail’in hava operasyonuna TSK’dan cevap: Suriye’nin derinliklerinde Fırat Nehri üzerine yüzen köprü kurdu
Geçtiğimiz günler İsrail uçaklarının sınırımıza 60 km mesafede Suriye Hava Kuvvetleri’ne ait Ebu Zuhur Hava Üssü’nü vurmasının ardından Türk Silahlı Kuvvetleri çok farklı bir mesaj verdi. Sınırımıza yaklaşık 250 km. mesafede Fırat Nehri üzerine yüzer köprü inşa etti.
Tankların rahatlıkla kullanabileceği bu köprü, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin İsrail’in Ebu Zuhur’a yaptığı hava operasyonuna karşı bir cevap olarak değerlendiriliyor.
30 Ağustos’ta faaliyete geçti
Türk Silahlı Kuvvetleri, 30 Ağustos Zafer Bayramında Suriye Ordusu işbirliği ile Fırat’ın iki yakasını bir araya getiren yüzerköprü inşaatı tamamlandı. Köprü ile paylaşımı Şam Büyükelçisi Nuh Yılmaz yaptı.
Büyükelçi Yılmaz, “Köprü, sel felaketinde yıkılan eski köprünün yerine inşa edildi. Bu Türk Silahlı Kuvvetleri ile Suriye Ordusu işbirliği ile yapılan ikinci köprü. Türk ve Suriye silahlı kuvvetleri, barışta da geleceği birlikte inşa ediyor” diyerek köprünün önemine dikkat çekti.
Suriye Savunma Bakanı Murhaf Ebu Kasra da paylaşımında, köprünün Deyrizor’daki halkın ulaşım yükünü hafifletmek amacıyla inşa edildiğini bildirdi.
Ebu Kasra, “Ülkelerimiz arasındaki güven ve işbirliğinin güçlendirilmesindeki yoğun çabalarından dolayı kardeşim Türkiye Savunma Bakanı Orgeneral Yaşar Güler’e en içten teşekkürlerimi sunuyorum.” ifadelerine yer verdi.
TSK’nın yüzer köprüleri
Kara Kuvvetleri’ne bağlı istihkam birlikleri, özellikle zırhlı araçları taşıyacak sağlam, geniş sulak alanlarda kurulan özel yüzer köprülere sahip. Bunlar arasında en dikkat çekeni, FNSS tarafından geliştirile SAMUR (Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü – SYHK). Bunun yanında klasik modüler ponton (şerit/ribbon tipi) yüzer köprü parkları da kullanılmakta.
Temel kapasiteler:
- Tek araç (feribot): AYS 21 paletli araç
- İki araç yan yana (yüzdürücü-yüzdürücü): AYS 85 P (85 ton paletli, tank sınıfı)
- Üç araç rampadan rampaya: AYS 120 T (120 ton tekerlekli)
- 8 araç: yaklaşık 100 metre köprü (AYS 85 P / 120 T)
- 12 araç: yaklaşık 150 metre köprü
2. Klasik Ponton / Şerit (Ribbon) Yüzer Köprüler: TSK, SAMUR’un yanı sıra kamyonlarla taşınan katlanır ponton sistemleri (NATO standartlarına yakın IRB/FSB tipi veya benzeri) kullanır. Bunlar daha uzun açıklıklar (200-300+ metre) için tercih edilir.
SAMUR kurulumu:
- Araçlar kıyıya yaklaşır, rampalar hidrolik olarak açılır.
- Suya girer, tekerlekler içeri çekilir, pompa jetleriyle konumlanır.
- Araçlar yan yana veya uç uca özel bağlantı noktalarıyla kilitlenir.
- Rampalar birbirine ve kıyılara bağlanır.
- Gerekirse demirleme yapılır (akıntıya karşı).
Sistem kendi kendine yeterlidir; mürettebat 3 kişidir.Klasik ponton kurulumu:
- Katlanmış pontonlar kamyonlardan suya bırakılır.
- Suya düştüklerinde otomatik veya müdahale ile açılırlar.
- Motorlu botlar pontonları iterek hizalar ve birbirine bağlar.
- Uçlara rampa pontonları eklenir ve kıyılara oturtulur.
- Köprü ankrajlarla sabitlenir.
100 metrelik klasik şerit köprü genellikle 30-45 dakikada kurulur. Daha uzun köprüler (örneğin 300 m) birkaç saat sürebilir.
Büyükelçi Yılmaz’ın paylaşımı
30 Ağustos Zafer Bayramında @TSKGnkur ve Suriye Ordusu işbirliği ile Fırat’ın iki yakasını bir araya getiren yüzerköprü inşaatı tamamlandı.
Köprü, sel felaketinde yıkılan eski köprünün yerine inşa edildi. Bu @TSKGnkur ile Suriye Ordusu işbirliği ile yapılan ikinci köprü.
Türk… https://t.co/uUhC23bD2v
— Nuh Yılmaz (@nuhyilmaz) August 30, 2026
