Avustralyalı havayolu şirketi Qantas’ın “Project Sunrise” (Güneş Doğumu Projesi) kapsamında özel olarak geliştirilen Airbus A350-1000ULR tipi uçak, ultra uzun menzilli test uçuşlarını başarıyla tamamladı.
Uçak, Melbourne’dan Toulouse’a duraksız gerçekleştirdiği uçuşta 24 saat 24 dakika havada kalarak önemli bir rekora imza attı.
Rekor uçuşun detayları
Üretici firma Airbus, haziran ayından bu yana (ilk uçuş 2 Haziran 2026) uçak üzerinde sürdürdüğü yaklaşık iki aylık test kampanyasının en kritik aşamasını gerçekleştirdi. Test uçağı (MSN 707, tescil F-WULR) 23 Temmuz’da Toulouse’dan Melbourne’a yaklaşık 19 saat 12-13 dakikalık duraksız uçuş yaptı. Ardından 27 Temmuz’da Melbourne’dan kalkarak 28 Temmuz sabahı Toulouse’a indi.Dönüş uçuşu:
Süre: 24 saat 24 dakika
Mesafe: 12.460 deniz mili (yaklaşık 23.075–23.076 km)
Rota: Pasifik Okyanusu üzerinden Los Angeles yönüne, ABD ve Kanada üzerinden, Grönland güneyinden Atlas Okyanusu’nu geçerek İngiltere üzerinden Fransa’nın güneyine
Uçak iki okyanus ve üç kıta aştı; mürettebat aynı uçuşta iki gün doğumu ve iki gün batımı gördü.
Airbus’a göre bu uçuş, şirketin en uzun menzilli geliştirme uçuşu oldu. Flightradar24 platformunda yaklaşık 3,6 milyon kişi tarafından canlı takip edildi ve platform tarihinin en çok izlenen ikinci uçuşu olarak kayda geçti (2024’teki Kraliçe II. Elizabeth’in cenaze uçuşunun ardından).Bu performans, 2005 yılında Boeing 777-200LR’nin Hong Kong–Londra (Pasifik üzerinden) rotasında 22 saat 42 dakikada 21.601 km katettiği önceki rekoru geride bıraktı. Airbus ve uzmanlar, resmi Guinness rekoru değerlendirmesinin devam ettiğini belirtiyor.
Uçağın teknik özellikleri ve modifikasyonlar
A350-1000ULR, standart A350-1000’e göre önemli değişikliklerle donatıldı:
Ekstra yakıt tankı: Arka merkez tankında yaklaşık 20.000–20.900 litre ek yakıt kapasitesi. Bu sayede menzil yaklaşık 1.000 deniz mili artırılarak neredeyse 10.000 deniz miline çıkıyor.
Motorlar: İki adet Rolls-Royce Trent XWB-97
Yolcu kapasitesi: 238 kişi (özel kabin düzeniyle: tipik olarak 6 first, 52 business, 40 premium economy ve 140 economy koltuk planlanıyor)
Amaç: 23 saatlik “block time” (kalkıştan iniş kapısına kadar geçen toplam süre) kabiliyetini doğrulamak. Bu, ticari uçuşlarda planlanan yaklaşık 21 saat 40 dakikalık süreye (taksi, holding ve sapma payları dahil) yeterli marj sağlıyor.
Uçuş sırasında yakıt yönetim sistemleri, kabin iklimlendirme ve konfor sistemleri özel olarak test edildi. Dönüş uçuşunda Airbus test pilotlarının yanı sıra iki Qantas kaptanı (Andrew Coull ve David Summergreene) da yer aldı.
Project Sunrise ve hizmet planı
Qantas, Avustralya’nın doğu kıyısını (Sidney) Londra ve New York’a duraksız bağlamak amacıyla 12 adet modifiye A350-1000ULR sipariş etti. Proje, mevcut aktarmalı seferlere göre yaklaşık 4 saat tasarruf sağlamayı hedefliyor.
İlk teslimat: Nisan 2027 (tedarik zinciri sorunları nedeniyle biraz ertelenmişti)
Sidney–Londra günlük seferlerin başlaması: Ekim 2027
Bilet satışlarının 2027 Şubat’ta açılması planlanıyor.
Sidney–New York seferleri de kısa süre sonra başlayacak.
