Emirates, sipariş ettiği ilk 10 adet 777X’i almayı reddetti
Emirates’in Başkanı Sir Tim Clark, Farnborough Airshow’da Boeing’in yıllardır geciken 777X programına ağır eleştiriler yöneltti. Clark, şirketin sipariş ettiği ilk 10 uçağı kesinlikle teslim almayacaklarını açıkça duyururken, bu uçakların “fasulye konservesi kutusu”na dönüştürülmesinin daha mantıklı olacağını söyledi.
İngiliz basınına konuşan Clark, 2019’da üretilen ilk parti 777X’lerin bugünkü standartlara getirilebilmesi için kapsamlı yapısal değişiklikler gerektiğini vurguladı.
“O ilk partiyi teslim almıyoruz, konu kapanmıştır. Boeing bu uçaklarla ne yaparsa yapsın” diyen Clark, üreticinin bu uçaklar için başka müşteri aradığını duyduğunu da ekledi.
Ardından alaycı bir üslupla şunları söyledi: “Belki Heinz ilgilenir, fasulye konservesi kutusu yaparlar.”
270 adet sipariş verildi
Emirates’in Boeing’e verdiği toplam 777X siparişi 270 adedi buluyor. Tanesi yaklaşık 440 milyon dolar değerindeki bu uçakların ilki yedi yıl önce üretim bandından çıkmış olmasına rağmen, tasarım değişiklikleri, sertifikasyon sorunları ve statik testlerde yaşanan başarısızlıklar nedeniyle teslimatlar hâlâ gerçekleşmedi.
Clark, programın başlangıcından bu yana gövdede önemli değişiklikler yapıldığını hatırlatarak, ilk üretilen uçakların güncel hale getirilmesinin pratik olmadığını savundu.
“2019’da ilk uçağa binmiştim. Birinci sınıf kabinimiz dışında neredeyse tamamen hazırdı. Bugün 2026’dayız ve aradan yedi yıl geçti. Bu uçakları teslim almayacağız” ifadelerini kullanan Clark, Boeing’in en büyük 777X müşterilerinden biri olarak memnuniyetsizliğini net bir şekilde dile getirdi.
Boeing’in yeni nesil geniş gövdeli uçağı 777X’in başlangıçta 2020’de hizmete girmesi planlanıyordu. Ancak teknik sorunlar ve uzun süren sertifikasyon süreci nedeniyle ilk teslimatların en erken 2027’ye ertelendiği biliniyor.
Clark’ın Farnborough’daki açıklamaları, programdaki gecikmelerin müşteri-üretici ilişkilerini ne kadar gerdiğini bir kez daha gözler önüne serdi. Emirates’in bu kararlı tutumu, Boeing’in 777X programında henüz aşamadığı sorunların boyutunu da ortaya koyuyor.
Üreticinin ilk parti uçaklar için alternatif çözümler arayacağına kesin gözüyle bakılırken, Clark’ın “Heinz” göndermesi sektörde epey konuşulacak gibi görünüyor.
