Savunma Sanayi Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün’ün TUSAŞ ziyareti ile birlikte Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN’ın P1 olarak adlandırılan ilk uçuş prototibi görüntüleri, kamuoyu ile paylaşılmış oldu.
TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu’nun verdiği bilgiye göre P0 ile başlayan testlerde P1 önümüzdeki nisan sonu, mayıs veya haziran aylarında gökyüzünde olacak.
Dıştan bakıldığında P0 ile P1arasındaki görünen farklar şöyle:
Burun tasarımı
Uçağın burnu P0’a göre daha küçültülmüş durumda. Özellikle radom yani radarı kaplayan parça daha da küçülmüş. Burnun alt ve üstündeki ASELSAN imalatı TOYGUN ve KARAT sensörleri dikkat çekiyor.
TOYGUN ve KARAT, daha önceden KIZILELMA’da da kullanılmıştı. Bu tür sensör sistemler, özellikle 5’inci nesil savaş uçaklarında büyük öneme sahip.
Hava girişi
KAAN’ın hava girişleri yeniden tasarlandı. Hava giriş tasarımı, kokpite kadar uzatıldı. Bu alanların genişletilmesi, kokpit altında gövde yanları daha genişle ile daha dikkat çekici hale gelmiş.
Gövde genişlemesi
Özellikle Savunma Sanayi Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün’ün verdiği pozda, uçağın eninin genişletildiği görülüyor. Motorların arasındaki mesafe artmış. Muhtemel bu genişleme, uçağın iç hacminde de genişleme ile birlikte taşıdığı yük de artacak. Veya KAAN, gövde içinde daha fazla sensör veya diğer sistemleri de taşıyabilecek.
Ana iniş takımları
P0’da ana iniş takımının bağlantısı ile ek bir parça varken, P1’de ana iniş takımları tek parça. Muhtemel burada da bir tasarım değişikliği bulunuyor.
Kokpitte TULGAR
KAAN’ın P1 prototibinde ASELSAN tarafından geliştirilen yerli TULGAR bulunuyor. Kaska Entegre Görüntüleme Sistemi ile pilotlara büyük avantaj sağlayacak sistem, pilotun vizörüne kritik verileri (sensör füzyonu, hedefleme, gece görüşü vb.) yansıtabiliyor. Bu sayede pilotun durumsal farkındalığı büyük ölçüde artıyor.
Tolga Özbek canlı yayında anlattı
