Amerikan havayolu devi Delta Air Lines, Airbus ile 31 adet uzun menzilli A350 serisi uçaklar için anlaştı. Delta, 13 Ocak’ta verdiği 30’u kesin 30’u opsiyon 60 adetlik Boeing 787-10 siparişinde sonra 16 adet A330-900 (A330neo) ve 15 adet A350-900 toplam 31 uçak daha filosuna katacak.

Teslimatların 2029 yılından itibaren başlaması planlanan bu sipariş, Delta’nın mevcut geniş gövde filosunu önemli ölçüde büyütecek. Uçaklar teslim edildiğinde Delta’nın A330neo filosu 55 adede, A350 filosu ise 79 adede (içinde 20 adet A350-1000 bekleniyor) ulaşacak. Anlaşma ayrıca 20 adet ek geniş gövde uçak için opsiyon içeriyor.

Delta’nın Airbus ile Güçlü Bağlantısı

Delta, halihazırda 500’den fazla Airbus uçağı işletiyor (A220’den A350’ye kadar tüm aileler dahil). Airbus sipariş defterinde ise yaklaşık 200 adet uçak bulunuyor. Yeni geniş gövde siparişle birlikte havayolu uzun mesafe için kullandığı filo için  geniş gövde yatırımları hız kazanıyor. Delta, son dönemde Boeing 787-10 siparişi verse de, Airbus modellerine olan güvenini sürdürerek filo yenileme stratejisini çeşitlendiriyor.

Uçakların Teknik Özellikleri ve Avantajları

A330neo (A330-900): Rolls-Royce Trent 7000 motorlarıyla donatılmış. Maksimum menzil 8.100 deniz mili (yaklaşık 15.000 km). Önceki nesil rakiplere göre %25 daha az yakıt tüketimi, CO₂ emisyonu ve işletme maliyeti sağlıyor. Orta-uzun menzilli rotalarda verimli bir “workhorse” olarak öne çıkıyor.

Tolga Özbek Delta’nin Boeing siparişi anlatıyor

A350-900: Dünyanın en modern geniş gövde uçağı. Rolls-Royce Trent XWB motorları sayesinde 9.700 deniz mili (yaklaşık 18.000 km) menzile sahip. Hafif malzemeler ve ileri aerodinamik tasarım sayesinde %25 yakıt ve emisyon avantajı sunuyor. Uzun menzilli Asya, Afrika, Orta Doğu ve Güney Pasifik rotalarında (Taipei, Melbourne, Hong Kong, Riyad gibi) büyüme için ideal.

Her iki model de Airbus’ın Airspace kabin konseptiyle donatılacak: Daha geniş koltuklar, gelişmiş aydınlatma, daha iyi hava kalitesi ve premium kabin deneyimi (Delta One Suites, Premium Select vb.). Uçaklar %50’ye kadar Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ile uçabiliyor; Airbus 2030’a kadar %100 SAF uyumluluğu hedefliyor.

Stratejik Önemi

Delta, pandemi sonrası premium uluslararası seyahat talebindeki artışı yakalamak için eski nesil Boeing 767’ler ve erken dönem A330’ları daha verimli modellerle değiştiriyor. Bu sipariş, filo modernizasyonunu hızlandırırken sürdürülebilirlik hedeflerine de katkı sağlayacak. Delta’nın geniş gövde filosu artık büyük ölçüde Airbus ağırlıklı hale geliyor.

Sipariş, havacılık sektöründe ABD’li taşıyıcıların uzun menzilli filo yenileme yarışını da yansıtıyor. Delta’nın bu hamlesi, Airbus’ın A330neo ve A350 ailesinin küresel siparişlerini (A350 için 1.500+, A330 ailesi için 1.900+) daha da güçlendiriyor.

787 alımı

Delta Air Lines, 13 Ocak 2026 tarihinde Boeing ile yaptığı anlaşma kapsamında 787 Dreamliner ailesine ilk doğrudan siparişini verdi. Bu sipariş, 787-10 varyantına odaklanıyor ve şu şekilde detaylandırılıyor:

Kesin sipariş: 30 adet Boeing 787-10

Opsiyon: Ek 30 adet Boeing 787-10

Toplam potansiyel: 60 adede kadar 787-10

Delta, THY’den sonra Boeing 787-10 siparişi verdi

Delta, Türk Hava Yolları’nın ardından 787 Dreamliner ailesinin en büyük modeli olan 10 serisi için Boeing’e 30’u kesin, 30’u da opsiyon sipariş verdi. Uzun gövdesi ile 787-10, 3 sınıfta koltuk kapasitesi 318 ila 336 arasında değişiyor.

Teslimatı 2030’da başlayacak bu sipariş ile Delta Havayolları, uzun menzilli filosunu modernize ederek büyütmeyi öngörüyor. Delta, özellikle transatlantik (Avrupa) ve Güney Amerika hatlarındaki yüksek talep rotalarında büyümeyi hedefliyor.

Delta’nın CFO’su Dan Janki, “Bu sipariş, geniş gövdeli filo sipariş kitabımıza çeşitlilik katarken, tüm geniş gövdeli filolarda maliyet etkin ölçek yaratıyor” derken, CEO Ed Bastian ise “Geleceğin filosunu inşa ediyoruz: Müşteri deneyimini yükseltiyor, operasyonel verimliliği artırıyor ve eski, verimsiz uçakları on yıl içinde düzenli olarak değiştiriyoruz” açıklamasını yaptı.

Neden 787-10

Delta, daha önce 787-8 siparişi vermiş ancak 2016’da iptal etmişti. O dönemden beri uzun menzilli filosunu ağırlıklı olarak Airbus A350 ve A330neo’larla güçlendirdi. Şu anki filo verilerine göre şu an 40 adet A350-900, 39 adet A330-900, 20 adet A350-1000 aktif olarak kullanılıyor. Şirketin teslimat listesinde 4 adet A350-900 var.

Delta’nın geniş gövdeli filosunda ayrıca Boeing 767-300ER, 767-400ER ve A330ceo’lar da bulunuyor. Boeing 787-10’lar, bu filonun yerini alacak.

Havayolu şirketi, koltuk kapasitesini artırırken, yüzde 25 daha iyi yakıt verimliliği (koltuk başına) ve daha düşük işletme maliyetine ulaşmayı hedefliyor.

Delta, yeni uçaklarda GE Aerospace GEnx motorlarını tercih etti ve motor bakım anlaşması da imzaladı. Bu motorlar, karbon fiber kompozit yapıları ve yenilikçi bıçak tasarımıyla daha hafif, dayanıklı ve verimli.