Baykar tarafından geliştirilen ilk motor olan TM100, TB2 ile gökyüzü ile tanıştı. Keşan’daki test merkezinden yapılan uçuş başarıyla tamamlandı.
TB2’nin test uçağı olarak kullandığı denemelerde normalde Rotax 912 serisi motorun yerine Baykar’ın bir süredir üzerinde çalışmalar yaptığı TM100 takıldı.
Geçen yıl motor çalışmaları konusunda bilgi veren Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar, alternatif motor için 2024’te 20 adetlik bir üretim hedefleri olduğunu, bunun ardından seri üretime geçeceklerini söylemişti.
TM100 Rotax 912’lerin yerini alacak
TM100’ün adından da anlaşılacağı gibi 100 beygir civarında güç ürettiği tahmin ediliyor. Normalde TB2’lerde kullanılan Rotex 912 tipi motorlar içten yanmalı. Bu motorlar 4 silindir ve 4 zamanlı tasarıma sahip.
Binlerce ultralight veya genel havacılık uçağında kullanılan motorların sivil orjinli olması herhangi bir kısıtlamaya sahip olmadan alınabilmesine imkan sunuyor.
Bu adımla Baykar. TB2’lerin tüm sistemlerinin yerlileştirilmesini sağladı.
İşte test videosu
#BayraktarTB2 ✈️🚀✅ Kendi Geliştirdiğimiz Motor “TM100” Entegreli #BayraktarTB2 Test Uçuşu ✈️🚀✅ Bayraktar TB2 Test Flight with
Baykar-Made “TM100” Engine✈️🚀#MilliTeknolojiHamlesi 🌍🇹🇷 pic.twitter.com/kZgm9nVJGG— BAYKAR (@BaykarTech) April 19, 2025
Haluk Bayraktar: İnandık, birlikte çalıştık, başardık
Bayraktar TB2, dünyada kendi klasmanında açık ara en çok sipariş verilen ve en yüksek adetli seri üretim aşamasına geçmiş taktik sınıf bir SİHA sistemi. Gövdesinden elektronik-aviyonik sistemlerine, uçuş kontrol bilgisayarından tüm yazılımlarına kadar tamamen milli olarak geliştirdiğimiz Bayraktar TB2’nin motoru, içten yanmalı bir piston motoruydu.
Zamanında “iyi ama motoru yerli değil” diyerek birçok algı operasyonu yapılmaya çalışıldı. Oysa bu sınıftaki bir SİHA için motor, görev başarısını belirleyen en kritik bileşenlerden biri değildi. Bu nedenle başta daha stratejik alanlara odaklandık.
Ayrıca o dönem üretim adetlerine bakıldığında yerli bir motor geliştirmek ekonomik olarak da fizibl değildi. Bu nedenle önceliğimiz olmadı. Konu zamanla karikatürlere dahi malzeme haline geldi. Ancak Bayraktar TB2, sahada gösterdiği üstün başarıyla dünya çapında en meşhur SİHA haline geldi. Kendi sınıfında sadece en çok üretilen değil, aynı zamanda en fazla ihraç edilen ve gerçek koşullarında kendini en çok ispatlamış platform oldu. Dünya çapında bir sembole dönüştü…
Bu başarının ardından daha yüksek performansa sahip yerli bir motor geliştirmek, tedarik zinciri emniyeti açısından artık bir ihtiyaç haline geldi. Biz de kolları sıvadık… Bu ihtiyaç doğrultusunda Anadolu’nun dört bir yanından SAHA İSTANBUL üyesi 40 farklı milli firmamızın da desteğiyle, tamamen Baykar öz kaynakları ile Baykar Motor Geliştirme Ekibi’nin liderliğinde TM100 motorunun tasarım ve Ar-Ge faaliyetlerine başladık.
Bu çalışmaların neticesinde; 3 yedekli motor kontrol ünitesi, modüler güç grupları ve gelişmiş termal yönetim gibi öne çıkan özellikleriyle, TM100 kendi klasmanındaki en gelişmiş havacılık motoru oldu.
İlk uçuş testlerimizi de başarıyla tamamladık. Bu vesileyle başta Parsan (Krank dövme), Limöz (Dişliler), Estaş (Kam mili), Kanca (Biyel), Özgayd (Silindir bloğu dökümü) olmak üzere bu önemli projeye katkı veren tüm tedarikçi firmalarımıza ve emek veren çalışanlarına en içten şükranlarımı sunarım.
Vatanımıza, Milletimize hayırlı ve uğurlu olsun.
Hangi şirketler katkıda bulundu
