Alman Havayolu Lufthansa, 28 yıl sonra yeniden Boeing 737 siparişi verdi. 40’ı kesin, 60’ı da opsiyon yani kesin siparişe çevrilebilir toplam 100 737 Max için anlaşma yapıldı. Lufthansa uzun yıllar önce filosuna 737’lerin klasik modellerinden eklemişti.
Siparişin nedeni erken teslimat
Lufthansa, uzun yıllardır tek koridorlu uçak filosu olarak Airbus A320’ler üzerinden stratejik planlarını yaptı. Ancak Airbus’ın aldığı yüksek sipariş ile birlikte geciken teslimat sürelerinin ardından Lufthansa bu konuda farklı bir alternatife geçti.
Sipariş sadece 737 Max’lerden oluşmuyor. Şirket, 40 adet A220-200 ve 20’si kesin 40’ı da opsiyon A320neo siparişi verdi. Bu uçaklar doğrudan Lufthansa tarafından kullanılacak.
Teslimat planına göre A220’ler 2026 ile 2031 arasında, Max 8’lerin ise 2027’nin üçüncü çeyreğinden 2032’ye kadar teslim edilmesi planlanıyor. Haziran ayında Airbus, 2029’dan önce yeni A320neo ailesi siparişleri için teslimatın mümkün olmadığına dikkat çekmişti.
Filoya esneklik
Lufthansa Filo ve Teknoloji’nden sorumlu yönetim kurulu üyesi Detlef Kayser, “Hem Airbus hem de Boeing’in bizi tüm ticari ve teknolojik konularda ikna edebilmesinden memnunuz. Max 8’leri sipariş etme kararının “gelecekte kısa ve orta mesafeli uçakların tedarikinde bize daha fazla esneklik sağlayacak” dedi.
Filoya 1995’te katılmıştı
Lufthansa, son 737-300 uçağını 1995 yılında teslim almıştı ve Türk Hava Yolları’nın ortak olduğu Antalya merkezli SunExpress hariç, şimdiye kadar 737NG ve Max siparişi vermemişti. Havayolu, kısa mesafe operasyonlarını A320 ailesi jetlere yoğunlaştırmak amacıyla son 737’nin 2016 yılında Lufthansa’nın filosundan çıkarıldığını açıklamıştı.
İştiraklerdeki filo yapısı
Halen tamamı Lufthansa’ya ait olan CityLine, Avusturya, Swiss, İtalyan havayolu Air Dolomiti’de bölgesel ve tek koridorda toplam 58 adet Embraer E-Jets, 34 adet A220 ve 28 adet de MHIRJ CRJ900 bulunuyor.
Grubun kısa-orta mesafede yolcu filosunu ise 430 adet A320 serisi oluşturuyor. Grubun toplam filosu ise 730 uçak.
