Bursa merkezli tek motorlu uçak imalatçısı Uçaksan, biri iki, diğeri de 4 kişilik 2 farklı uçak geliştiriliyor. Bu konuda sorulan en önemli sorlardan biri de neden şirketin TEI tarafından geliştirilen PD170 serisi motoru kullanmadığı.
Halen İnsansız Hava Aracı TUSAŞ’ın ANKA ve AKSUNGUR’da kullanılan, önümüzdeki günlerde de Baykar TB3’ün ilk uçuşunu yapmasıyla kullanıcı hava aracı sayısı 3’e çıkacak PD170 ile ilgili şirketin kurucusu Emre Balcı bir paylaşımda bulundu.
Balcı, PD170 için “Motorun insanlı uçaklarda kullanılması için bence önümüzde uzun bir yol var” dedi.
İşte Emre Balcı’nın açıklamaları:
“Yaptığımız uçağın motoru ile ilgili gelen tepkilere burdan açıklığa kavuşturmak istiyorum. TROY T200 uluslararası standartlara uygun ve dünyanın heryerinde uçuşa uygun olarak tasarlanıp, üretilmiştir. O yüzden uçak üzerinde kullandığımız tüm ürünler ilgili otoriteler tarafından onaylanmış ürünlerdir.
Uçağın üzerinde kullandığımız Rotax marka motor tüm dünyada onaylanmış ve geçmişi 50 yılın üzerinde bir motordur. Motor yapmak her ne kadar kolay gözüksede çok uzun ve yorucu bir yolculuktur. Geliştirme süreci yıllar alır. Testleri daha uzun sürer.
TEI – TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. sin ürettiği PD170 modeli şu an hala geliştirme ve test aşamasındadır. Testleri de IHA lar üzerinde yapılmaktadır. En son teorik olarak TROY T400 üzerinde olup olmayacağını tasarımlar üzerinden denedik. Ama dediğimiz gibi motorun insanlı uçaklarda kullanılması için bence önümüzde uzun bir yol var. Zaten olması gerekende budur. Sonrasında sertifikasyonu ve insanlı araçlarda kullanımı başlar. O yüzden kendi uçağımızda bu motoru kullanamıyoruz. Hedefimiz motor hazır olduğunda yerli uçağımızda, yerli motorumuzu kullanmaktır. O yüzden şimdilik onaylı motorlar ile devam etmek zorundayız”
TEI tarafından geliştirildi
İçten yanmalı PD170 motoru, adından da anlaşılacağı gibi ortalama 170 beygir güç üretiyor. Turbocharger sistemi ile motor çok yüksek irtifalarda emniyetle görev yapılmasına imkan sunuyor. Geçtiğimiz günlerde TEI tarafından yapılan açıklamada, çift motorlu AKSUNGUR İHA’sının 35 saat havada kalarak rekor kırdığı bilgisi paylaşılmıştı.
Normalde bu tür sportif veya eğitim amaçlı tasarlanan uçaklar düşük irtifalarda uçuyor. PD170 ise İHA sistemini 30 bin feet ve üzeri yani yaklaşık 10 bin metreye kadar çıkartabiliyor.
TROY 400 Pakistan’dan sipariş aldı
