Japon Havayolları ANA, Boeing’ten 20 adet 787-9 ve 10 almak üzere anlaşma yaptı. 11’i kesin, 9’u da opsiyon yani kesin siparişe çevrilebilir satış anlaşmasında ANA, 787-10 serisini Japon iç hatlarında kullanmaya başlayacak. 2022’de önce 787-10 ile başlayacak teslimatlar 2025’te tamamlanacak.
ANA ve ANA Holdings İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Yutaka Ito, “Performansından son derece memnun olduğumuz, gelişmiş teknolojiye sahip Boeing 787 modelinin filomuzdaki sayısını artırmaktan onur duyuyoruz. Bu uçaklar, tüm filomuzu daha çevre dostu yapma ve gürültü üretimini azaltma çabalarımızı desteklemek üzere ANA tarafından atılmış önemli bir adımı temsil etmektedir. 787-10’ları iç hatlarda kullanmak, ANA Grup olarak liderlik rolünü sürdürmemize ve sorumlu kurumsal bir vatandaş olarak işletme yeteneklerimizi geliştirmemize yardımcı olacaktır.”
Boeing 787, gelişmiş uçak tasarım materyalleri içeren donanımı ile ANA tarafından kullanılmakta olan Boeing 777 uçaklarına oranla önemli ölçüde daha fazla randıman sağlamaktadır. ANA, iç hatlarda kullanılan 777’leri 787’lerle değiştirerek yüzde 25 yakıt tasarrufu sağlayacaktır. 787’ler 777’lerden daha sessiz oldukları için, yapılan bu hamle aynı zamanda gürültü emisyonunu da azaltacaktır.
ANA, bu açıklamadan önce 83 adet 787 siparişi vermiş ve bu 787 siparişlerinin 71’ini teslim alarak hizmete sokmuştu. ANA, 20 uçağın tümü hizmete girerse 2025 yılına kadar toplam 103 adet 787 işletiyor olacak. Yeni sipariş verilen uçaklar General Electric motorları kullanıyor.
BOEING 787-9 VE 787-10 SERİSİ FARKLARI
| Boeing 787-10 | Boeing 787-9 | |
| Gövde uzunluğu | 68.3m | 62.8m |
| Kuyruk yüksekliği | 17.0m | 17.0m |
| Kanat açıklığı | 60.1m | 60.1m |
| Motor tipi | GEnx-1B | GEnx-1B |
| Maksimum menzil | 11,750km | 13,950km |
