FAA’den 4 yıllık gecikme ile Boeing 737 MAX 7’ye sertifika
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX ailesinin en küçük üyesi olan 737 MAX 7 modelinin sertifikasyon sürecini tamamladı. Orijinal takvimden dört yıldan fazla geciken onay, uçağın ticari hizmete girmesinin önünü açtı.
Boeing’in resmi açıklamasına göre sertifikasyon, toplam bin saatten fazla uçuş ve yer testini kapsayan kapsamlı bir süreç sonrasında verildi. Onayla birlikte üretici, müşterilere teslimatlara başlayabilecek.
Lansman operatörü olması beklenen Southwest Havayolları, bu modelden 269 adet sipariş vermiş durumda. Boeing 737 MAX 7, tipik iki sınıflı düzende 135-160 yolcu kapasitesine sahip (Southwest konfigürasyonunda 150 koltuk).
En uzun menzilli modeli
En önemli özelliklerinden biri, 737 MAX ailesinin en uzun menziline sahip olması. Uçak yaklaşık yaklaşık 6 bin 920 km ile yüksek menzile sahip. Bu açıdan MAX 7, talep yetersizliği nedeniyle geniş gövdeli uçakların ekonomik olmadığı daha uzun duraksız hatlarda kullanılabilecek.
Sertifikasyon sürecinde Boeing, motor buzlanma önleme sisteminde de tasarım güncellemeleri yaptı. Diğer MAX modelleri gibi MAX 7 de önceki nesil uçaklara kıyasla yaklaşık yüzde 20 daha az yakıt tüketimi ve karbon emisyonu sunuyor. Ayrıca daha düşük gürültü seviyesiyle dikkat çekiyor.
Southwest Airlines, ilk uçağı teslim aldıktan birkaç ay sonra operasyona başlamayı planlıyor. Havayolu, Mart 2027’ye kadar yayımlanan tarifesinde henüz MAX 7’ye yer vermedi. Gerçekleştirilen sertifikasyon, Boeing’in 737 MAX ailesini genişletme sürecinde düzenleyici denetimler ve üretim zorluklarının ardından attığı önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Gözler 737 MAX 10 sertifikasyonunda
MAX 7 serisinden sonra ailenin en büyüğü olan Boeing 737 MAX 10 için gözler FAA’de. İmalatçı tarafından verilen bilgiye göre 28 Temmuz 2026’da planlanan son sertifikasyon uçuş testini tamamladı. Test uçuşlarında 976 sorti uçuş ve 2.060’tan fazla uçuş saati tamamlandı. Ayrıca 1.040 saat yer testi gerçekleştirildi.
Kalan sertifikasyon sürecinde raporlama ve gözden geçirme aşamalarının önemli bölümü tamamlanırken Boeing, FAA’ya nihai belgeleri sunma aşamasında olduğu belirtiliyor. Boeing ve FAA yetkilileri, 2026 yılı içinde (muhtemelen yaz sonu veya sonbahar – Eylül/Ekim civarı) sertifika alınmasını bekliyor.
Teslimatların ise hedefi 2027 başı. Bu model, Pegasus Havayolları tarafından da bekleniyor. Uçağın önemli kullanıcılarından biri olacak Pegasus, MAX 10 serisi için opsiyonlarla toplam 200 adet uçak siparişi vermişti.
